Kesatuan juruterbang Vereinigung Cockpit (VC) telah memulakan timbang tara rasmi terhadap Kumpulan Lufthansa, menuduh pengurusan melanggar perjanjian 2017 yang menjamin sekurang-kurangnya 325 pesawat untuk bahagian teras dan kargo Lufthansa. Sebagai pertukaran jaminan itu, kru kokpit telah menerima pengurangan gaji dan jadual kerja yang ketara.
Presiden VC, Andreas Pinheiro, berkata perbincangan berbulan-bulan tidak menghasilkan tawaran konkrit, menyebabkan kesatuan “tiada pilihan selain menggunakan klausa penyelesaian pertikaian.” Sekiranya panel memihak kepada juruterbang, Lufthansa mungkin menghadapi denda berjumlah jutaan euro atau terpaksa menambah semula armadanya—satu prospek yang tidak diingini ketika syarikat penerbangan itu bergelut dengan hutang pasca pandemik dan kelewatan penghantaran pesawat.
![Kesatuan Juruterbang Bawa Lufthansa Ke Timbang Tara Berkaitan Jaminan Saiz Armada]()
Penganalisis industri memberi amaran bahawa timbang tara sering diikuti oleh tindakan industri jika rundingan gagal. Oleh itu, pengurus perjalanan korporat dinasihatkan untuk merancang laluan alternatif melalui rakan kongsi kod atau syarikat penerbangan pesaing untuk suku pertama 2026. Sebarang mogok akan berlaku serentak dengan pelaksanaan berperingkat Sistem Masuk/Keluar EU, yang akan memburukkan gangguan.
Bagi perancang mobiliti, episod ini mengingatkan bahawa hubungan buruh kekal sebagai faktor tidak menentu dalam pemulihan penerbangan Eropah. Syarikat yang mempunyai penempatan kru atau susunan peminjaman perlu memantau kes ini dengan teliti, kerana keputusan boleh mengubah permintaan kokpit dan peluang pemindahan dalam rangkaian sembilan jenama Lufthansa.
Presiden VC, Andreas Pinheiro, berkata perbincangan berbulan-bulan tidak menghasilkan tawaran konkrit, menyebabkan kesatuan “tiada pilihan selain menggunakan klausa penyelesaian pertikaian.” Sekiranya panel memihak kepada juruterbang, Lufthansa mungkin menghadapi denda berjumlah jutaan euro atau terpaksa menambah semula armadanya—satu prospek yang tidak diingini ketika syarikat penerbangan itu bergelut dengan hutang pasca pandemik dan kelewatan penghantaran pesawat.
Penganalisis industri memberi amaran bahawa timbang tara sering diikuti oleh tindakan industri jika rundingan gagal. Oleh itu, pengurus perjalanan korporat dinasihatkan untuk merancang laluan alternatif melalui rakan kongsi kod atau syarikat penerbangan pesaing untuk suku pertama 2026. Sebarang mogok akan berlaku serentak dengan pelaksanaan berperingkat Sistem Masuk/Keluar EU, yang akan memburukkan gangguan.
Bagi perancang mobiliti, episod ini mengingatkan bahawa hubungan buruh kekal sebagai faktor tidak menentu dalam pemulihan penerbangan Eropah. Syarikat yang mempunyai penempatan kru atau susunan peminjaman perlu memantau kes ini dengan teliti, kerana keputusan boleh mengubah permintaan kokpit dan peluang pemindahan dalam rangkaian sembilan jenama Lufthansa.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
