
जापान ने जुलाई 2026 से अपने अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान कर को तीन गुना बढ़ाकर ¥3,000 करने की घोषणा की है, जो थाईलैंड, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया, भूटान और हांगकांग द्वारा पहले से लगाए गए करों के बराबर या उससे अधिक है। हांगकांग प्रति प्रस्थान यात्री HK$120 (लगभग ¥2,300) कर लगाता है। टोक्यो 2028 तक वीजा-मुक्त यात्रियों के लिए नई जांच फीस और पूर्व-स्क्रीनिंग प्रणाली भी लागू करने की योजना बना रहा है।
यह कदम क्षेत्र में बढ़ती सहमति को दर्शाता है कि मामूली टिकट अधिभार न केवल अतिभ्रमण को कम कर सकते हैं, बल्कि सतत पर्यटन के लिए बुनियादी ढांचे को भी वित्तपोषित कर सकते हैं। हांगकांग, जिसने 1994 से एयर पैसेंजर डिपार्चर टैक्स लागू किया है, इस राजस्व का उपयोग हवाई अड्डा विकास और पर्यटन प्रचार में करता है। यहां के अधिकारी कहते हैं कि फिलहाल कर बढ़ाने की कोई योजना नहीं है, लेकिन क्षेत्रीय परिवर्तनों पर नजर रखी जाएगी।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए, कई शहरों के यात्रा मार्गों पर लगे कर सालाना प्रति यात्री बजट में सैकड़ों अमेरिकी डॉलर जोड़ सकते हैं। जो कंपनियां प्रमुख एशियाई हब के माध्यम से कर्मचारियों को भेजती हैं, उन्हें लागत पूर्वानुमान अपडेट करने और बदलावों की जानकारी कर्मचारियों को देने की सलाह दी जाती है। इस बीच, अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ चेतावनी देता है कि इन शुल्कों के बढ़ने से मांग में कमी आ सकती है, जबकि एशिया का विमानन क्षेत्र महामारी के बाद फिर से गति पकड़ रहा है।
यात्रा सलाहकार प्रीमियम केबिन के लिए यात्रा नीति की सीमाओं की समीक्षा करने की सलाह देते हैं, जहां किराए में पहले से ही उच्च कर शामिल होते हैं, और क़ुआलालंपुर या ताइपे जैसे वैकल्पिक हब पर विचार करने की सलाह देते हैं, जहां प्रस्थान कर अभी भी कम हैं।
यह कदम क्षेत्र में बढ़ती सहमति को दर्शाता है कि मामूली टिकट अधिभार न केवल अतिभ्रमण को कम कर सकते हैं, बल्कि सतत पर्यटन के लिए बुनियादी ढांचे को भी वित्तपोषित कर सकते हैं। हांगकांग, जिसने 1994 से एयर पैसेंजर डिपार्चर टैक्स लागू किया है, इस राजस्व का उपयोग हवाई अड्डा विकास और पर्यटन प्रचार में करता है। यहां के अधिकारी कहते हैं कि फिलहाल कर बढ़ाने की कोई योजना नहीं है, लेकिन क्षेत्रीय परिवर्तनों पर नजर रखी जाएगी।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए, कई शहरों के यात्रा मार्गों पर लगे कर सालाना प्रति यात्री बजट में सैकड़ों अमेरिकी डॉलर जोड़ सकते हैं। जो कंपनियां प्रमुख एशियाई हब के माध्यम से कर्मचारियों को भेजती हैं, उन्हें लागत पूर्वानुमान अपडेट करने और बदलावों की जानकारी कर्मचारियों को देने की सलाह दी जाती है। इस बीच, अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ चेतावनी देता है कि इन शुल्कों के बढ़ने से मांग में कमी आ सकती है, जबकि एशिया का विमानन क्षेत्र महामारी के बाद फिर से गति पकड़ रहा है।
यात्रा सलाहकार प्रीमियम केबिन के लिए यात्रा नीति की सीमाओं की समीक्षा करने की सलाह देते हैं, जहां किराए में पहले से ही उच्च कर शामिल होते हैं, और क़ुआलालंपुर या ताइपे जैसे वैकल्पिक हब पर विचार करने की सलाह देते हैं, जहां प्रस्थान कर अभी भी कम हैं।
स्रोत: Travel and Tour World