
हांगकांग के परिवहन विभाग ने बिना टेस्ट के ड्राइविंग लाइसेंस कन्वर्जन के लिए पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर पैदल कतार प्रणाली को खत्म कर दिया है और उसकी जगह 12 जनवरी से एक डिजिटल टिकटिंग सिस्टम शुरू किया है। लॉन्च के 32 मिनट के भीतर, सुबह 7 बजे लॉग इन करने वाले 1,000 से अधिक उपयोगकर्ताओं ने 300 दैनिक स्लॉट्स पूरी तरह से भर दिए, जिससे एडमिरल्टी लाइसेंसिंग कार्यालय के बाहर महीनों से चल रही रातभर की अराजक कतारें खत्म हो गईं।
मांग में वृद्धि दक्षिण की ओर गुआंगडोंग वाहनों के लिए यात्रा योजना के बाद हुई, जिसने हांगकांग निवासियों को हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज पार बिना पूर्व कोटा के ड्राइव करने की अनुमति दी। इससे “पेशेवर कतारबद्धकर्ताओं” की एक छोटी उद्योग शाखा उभरी। आवेदकों ने कतार में जगह के लिए 1,000 हांगकांग डॉलर तक भुगतान किया और शहर की फुटपाथों पर भीड़ के सोने से सुरक्षा चिंताएं बढ़ीं।
नई प्रणाली के तहत, आवेदकों को एक सटीक काउंटर समय स्लॉट के साथ एसएमएस प्राप्त होता है और उन्हें उस समय सीमा के भीतर मूल दस्तावेज प्रस्तुत करने होते हैं, अन्यथा उनकी जगह खो जाएगी। अधिकारी इसे मार्च में आने वाले पूर्ण ई-आवेदन प्लेटफॉर्म से पहले एक अस्थायी उपाय के रूप में देखते हैं, जो दस्तावेज़ अपलोड और ऑनलाइन भुगतान स्वीकार करेगा।
सीमा पार के बेड़े वाले नियोक्ताओं के लिए यह बदलाव काम के खोए हुए घंटे कम करता है, लेकिन जटिलता खत्म नहीं करता: लाइसेंस कन्वर्जन को अभी भी गुआंगडोंग बीमा, वाहन निरीक्षण और मुख्यभूमि ICP बुकिंग के साथ मेल खाना होता है—जो सभी अलग-अलग पोर्टलों पर हैं। उद्योग समूह इमिग्रेशन विभाग के ई-वीजा प्लेटफॉर्म की तरह एक “सिंगल-विंडो” इंटरफेस के लिए दबाव बना रहे हैं।
मांग में वृद्धि दक्षिण की ओर गुआंगडोंग वाहनों के लिए यात्रा योजना के बाद हुई, जिसने हांगकांग निवासियों को हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज पार बिना पूर्व कोटा के ड्राइव करने की अनुमति दी। इससे “पेशेवर कतारबद्धकर्ताओं” की एक छोटी उद्योग शाखा उभरी। आवेदकों ने कतार में जगह के लिए 1,000 हांगकांग डॉलर तक भुगतान किया और शहर की फुटपाथों पर भीड़ के सोने से सुरक्षा चिंताएं बढ़ीं।
नई प्रणाली के तहत, आवेदकों को एक सटीक काउंटर समय स्लॉट के साथ एसएमएस प्राप्त होता है और उन्हें उस समय सीमा के भीतर मूल दस्तावेज प्रस्तुत करने होते हैं, अन्यथा उनकी जगह खो जाएगी। अधिकारी इसे मार्च में आने वाले पूर्ण ई-आवेदन प्लेटफॉर्म से पहले एक अस्थायी उपाय के रूप में देखते हैं, जो दस्तावेज़ अपलोड और ऑनलाइन भुगतान स्वीकार करेगा।
सीमा पार के बेड़े वाले नियोक्ताओं के लिए यह बदलाव काम के खोए हुए घंटे कम करता है, लेकिन जटिलता खत्म नहीं करता: लाइसेंस कन्वर्जन को अभी भी गुआंगडोंग बीमा, वाहन निरीक्षण और मुख्यभूमि ICP बुकिंग के साथ मेल खाना होता है—जो सभी अलग-अलग पोर्टलों पर हैं। उद्योग समूह इमिग्रेशन विभाग के ई-वीजा प्लेटफॉर्म की तरह एक “सिंगल-विंडो” इंटरफेस के लिए दबाव बना रहे हैं।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News