डिजिटल क्यू ने हांगकांग में बिना टेस्ट के ड्राइविंग लाइसेंस के लिए रातभर की कतारों की जगह ले ली है।

ट्रांसपोर्ट विभाग के एडमिरल्टी लाइसेंसिंग कार्यालय के बाहर रातभर की अराजक कतारें 12 जनवरी को अचानक खत्म हो गईं, जब विभाग ने बिना टेस्ट के ड्राइविंग लाइसेंस के लिए उसी दिन टिकटिंग सिस्टम को ऑनलाइन कतार में बदल दिया। विभाग के आंकड़ों के अनुसार, सुबह 7 बजे 1,000 से अधिक इच्छुक आवेदकों ने लॉग इन किया, और 300 दैनिक स्लॉट केवल 32 मिनट में खत्म हो गए।

सीधे जारी किए जाने वाले लाइसेंसों की मांग, जो 30 से अधिक विदेशी परमिट धारकों के लिए उपलब्ध हैं, पिछले साल शुरू हुए ग्वांगडोंग वाहनों के लिए साउथबाउंड ट्रैवल योजना के बाद बढ़ गई है। यह योजना हांगकांग निवासियों को हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज के पार मुख्यभूमि शहरों में पारंपरिक कोटा के बिना ड्राइव करने की अनुमति देती है। इस मांग में वृद्धि ने “प्रोफेशनल कतारबद्धकर्ताओं” की एक छोटी उद्योग को जन्म दिया, जो कतार में जगह रखने के लिए 1,000 हांगकांग डॉलर तक चार्ज करते थे, जिससे अनुचित पहुंच और सुरक्षा चिंताएं उठीं क्योंकि आवेदक शहर की फुटपाथों पर रात बिताते थे।



नए सिस्टम के तहत, आवेदकों को एक एसएमएस मिलता है जिसमें एक निश्चित काउंटर समय स्लॉट होता है, और उन्हें उस समय में मूल दस्तावेज प्रस्तुत करने होते हैं, अन्यथा उनकी जगह चली जाती है। ट्रांसपोर्ट अधिकारियों का कहना है कि यह बदलाव मार्च में आने वाले पूर्ण ई-आवेदन प्लेटफॉर्म से पहले एक अस्थायी समाधान है, जो विदेशी लाइसेंस स्कैन अपलोड और 900 हांगकांग डॉलर के जारी शुल्क का डिजिटल भुगतान संभव करेगा।

मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह सुधार स्वागत योग्य है, लेकिन अभी पूरी तरह से त्रुटिरहित नहीं है। सीमा पार कंपनी-कार योजनाओं को प्रायोजित करने वाली कंपनियों को अभी भी लाइसेंस रूपांतरण, वाहन निरीक्षण, ग्वांगडोंग बीमा और मुख्यभूमि ICP बुकिंग जैसी प्रक्रियाओं को संभालना पड़ता है, जो कम से कम तीन सरकारी पोर्टलों को शामिल करती हैं। इसलिए उद्योग समूह इमिग्रेशन विभाग के ई-वीजा पोर्टल की तरह एक ‘सिंगल-विंडो’ इंटरफेस की मांग कर रहे हैं।

दीर्घकालिक रूप से, नीति निर्माता उम्मीद करते हैं कि डिजिटलीकरण ग्रेटर बे एरिया एकीकरण एजेंडा का समर्थन करेगा, जिससे हांगकांग निवासियों के लिए जो नियमित रूप से सीमा पार कार्यालयों और उत्पादन स्थलों के बीच आते-जाते हैं, प्रशासनिक प्रक्रियाएं तेज होंगी। एचआर प्रमुखों से मिली प्रारंभिक प्रतिक्रिया से पता चलता है कि कतार में लगने वाला समय कम होने से मुख्यभूमि केंद्रित कर्मचारियों के काम के खोए हुए घंटे भी घट रहे हैं।