
8 फरवरी की सुबह श्री गुरु राम दास जी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, अमृतसर पर परिचालन कुछ समय के लिए बाधित हो गया जब पायलटों ने रनवे के पास एक अज्ञात ड्रोन की सूचना दी। हवाई यातायात नियंत्रकों ने लगभग एक घंटे के लिए हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया, जिससे दो अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को दिल्ली और चंडीगढ़ के लिए रूट बदलना पड़ा।
एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया, सेंट्रल इंडस्ट्रियल सिक्योरिटी फोर्स और भारतीय वायु सेना की उच्च स्तरीय संयुक्त बैठक में निगरानी फुटेज की समीक्षा की गई और सुरक्षा परिधि योजना को कड़ा किया गया। पुलिस का मानना है कि यह ड्रोन संभवतः पास के एक शादी समारोह के दौरान उड़ाया गया हो, लेकिन जांचकर्ताओं ने सीमा पार जासूसी की संभावना को भी खारिज नहीं किया है – क्योंकि पाकिस्तान की सीमा 30 किलोमीटर से भी कम दूरी पर है।
यह घटना पंजाब के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्ग के लिए संचालित एयरलाइनों की सुरक्षा चिंताओं को फिर से उजागर करती है। अमृतसर–दुबई और अमृतसर–टोरंटो जैसे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर उड़ान भरने वाली एयरलाइनों ने रियल-टाइम NOTAM (नोटिस टू एयरमेन) अपडेट की मांग की है और ड्रोन से संबंधित व्यवधानों के लिए बीमा कवरेज की पुनः समीक्षा कर रही हैं।
मोबिलिटी जोखिम के दृष्टिकोण से, अमृतसर के माध्यम से कर्मियों को ले जाने वाली कंपनियों को अतिरिक्त समय का प्रावधान करना चाहिए और सलाहों पर नजर रखनी चाहिए। नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो जल्द ही जियोफेंसिंग और अनिवार्य एंटी-ड्रोन सिस्टम पर नई दिशानिर्देश जारी करने की संभावना है, जिनकी लागत उपयोगकर्ता शुल्क में वृद्धि के रूप में सामने आ सकती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना अन्य टियर-2 हवाई अड्डों पर काउंटर-UAV जैमर स्थापित करने की योजनाओं को तेज कर सकती है, जिससे दिल्ली और मुंबई में पहले से लागू सुरक्षा आवश्यकताओं का विस्तार होगा।
एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया, सेंट्रल इंडस्ट्रियल सिक्योरिटी फोर्स और भारतीय वायु सेना की उच्च स्तरीय संयुक्त बैठक में निगरानी फुटेज की समीक्षा की गई और सुरक्षा परिधि योजना को कड़ा किया गया। पुलिस का मानना है कि यह ड्रोन संभवतः पास के एक शादी समारोह के दौरान उड़ाया गया हो, लेकिन जांचकर्ताओं ने सीमा पार जासूसी की संभावना को भी खारिज नहीं किया है – क्योंकि पाकिस्तान की सीमा 30 किलोमीटर से भी कम दूरी पर है।
यह घटना पंजाब के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई मार्ग के लिए संचालित एयरलाइनों की सुरक्षा चिंताओं को फिर से उजागर करती है। अमृतसर–दुबई और अमृतसर–टोरंटो जैसे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर उड़ान भरने वाली एयरलाइनों ने रियल-टाइम NOTAM (नोटिस टू एयरमेन) अपडेट की मांग की है और ड्रोन से संबंधित व्यवधानों के लिए बीमा कवरेज की पुनः समीक्षा कर रही हैं।
मोबिलिटी जोखिम के दृष्टिकोण से, अमृतसर के माध्यम से कर्मियों को ले जाने वाली कंपनियों को अतिरिक्त समय का प्रावधान करना चाहिए और सलाहों पर नजर रखनी चाहिए। नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो जल्द ही जियोफेंसिंग और अनिवार्य एंटी-ड्रोन सिस्टम पर नई दिशानिर्देश जारी करने की संभावना है, जिनकी लागत उपयोगकर्ता शुल्क में वृद्धि के रूप में सामने आ सकती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना अन्य टियर-2 हवाई अड्डों पर काउंटर-UAV जैमर स्थापित करने की योजनाओं को तेज कर सकती है, जिससे दिल्ली और मुंबई में पहले से लागू सुरक्षा आवश्यकताओं का विस्तार होगा।
स्रोत: The Times of India