रयानएयर ने स्ट पैट्रिक दिवस तक कैप हटाने की मांग की, मार्गों के ठहराव की चेतावनी दी

सरकार द्वारा यात्री-छत कानून का मसौदा पेश करने के कुछ ही घंटों बाद, रायनएयर ने राजनीतिक माहौल गरम कर दिया। 10 फरवरी को जारी एक प्रेस बयान में, यूरोप की सबसे बड़ी कम लागत वाली एयरलाइन ने 12 महीने की विधायी समयसीमा को जनवरी 2025 में सरकार के कार्यक्रम के वादे पर "दो साल की देरी" बताया। मुख्य कार्यकारी माइकल ओ'लीरी ने कहा कि जारी अनिश्चितता पहले से ही गर्मी 2026 के लिए अतिरिक्त अमेरिकी और यूरोपीय मार्गों को रोक रही है, और उन्होंने ताओसाच मिखाल मार्टिन से 17 मार्च को व्हाइट हाउस की वार्षिक यात्रा से पहले छत को हटाने का आग्रह किया।

रायनएयर का तर्क है कि डबलिन की क्षमता की कमी बाजार को विकृत कर रही है: एयरलाइन का अनुमान है कि अगर स्लॉट उपलब्ध हों तो वह इस साल दो मिलियन अतिरिक्त सीटें जोड़ सकती है। ओ'लीरी ने यह भी चेतावनी दी कि भविष्य में ट्रंप प्रशासन अमेरिकी एयरलाइनों की वृद्धि को सुविधाजनक न बनाने पर एयलिंगस की अमेरिकी सेवाओं को प्रतिबंधित कर सकता है। हालांकि यह दावा अनुमानित है, यह दबाव दर्शाता है कि एयरलाइनों और कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों को बेड़े और क्रू की योजना बनाने के लिए लंबा समय चाहिए।



मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, रायनएयर की यह पहल संकेत देती है कि यदि वृद्धि पर छत अगले पीक सीजन तक बनी रहती है तो शॉर्ट-हॉल किराए में अस्थिरता हो सकती है। बड़ी कंपनियां जो परियोजना कार्य या आवागमन के लिए एयरलाइन के पैन-यूरोपीय नेटवर्क पर निर्भर हैं, उन्हें उच्च कीमतों और कम आवृत्ति का सामना करना पड़ सकता है जब तक कानूनी अनिश्चितता दूर नहीं होती।

यह सार्वजनिक विवाद एक बड़ा सवाल भी उठाता है: क्या बिल संसद में आगे बढ़ने पर अन्य एयरलाइनों को नियामक छूट या प्रोत्साहन मिलेंगे? कार्गो, लॉजिस्टिक्स या समय-संवेदनशील यात्री परिवहन में रुचि रखने वाली कंपनियों को व्यापार-अनुकूल कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए आगामी ओइराच्टास सुनवाइयों में भाग लेने पर विचार करना चाहिए।