ライアンエア、聖パトリックデーまでに上限撤廃を要求　路線凍結の可能性を警告

政府が旅客数制限の法案案を発表してから数時間後、ライアンエアーが政治的緊張を一気に高めました。2月10日の声明で、ヨーロッパ最大の格安航空会社は、2025年1月に掲げられた政府の公約に対し、12か月の立法スケジュールは「実質的に2年の遅れ」と批判しました。最高経営責任者のマイケル・オリリー氏は、継続する不透明感がすでに2026年夏の米欧間の新路線開設を妨げていると指摘し、3月17日の年次ホワイトハウス訪問前にタオイサック（首相）ミヒール・マーティン氏に制限解除を求めました。

ライアンエアーは、ダブリンの容量不足が市場を歪めていると主張。スロットが確保されれば、今年だけで200万席の追加供給が可能だと見込んでいます。オリリー氏はまた、将来のトランプ政権が、アイルランド当局がダブリンでの米航空会社の拡大を支援しなければ、エアリンガスの米国路線を制限する報復措置を取る可能性があると警告しました。この主張は推測の域を出ませんが、航空会社や企業の出張プログラムが、機材や乗務員の計画に長期的な見通しを必要としている現状を反映しています。



モビリティマネージャーにとって、ライアンエアーの発言は、成長が引き続き制限される場合、短距離路線の運賃が不安定になる可能性を示唆しています。プロジェクトや通勤で同社の欧州全域ネットワークを利用する大手企業は、法的な不確実性が解消されるまで、運賃の上昇や便数の減少に直面する恐れがあります。

この公の対立はさらに広範な疑問を投げかけます。法案が議会を通過する過程で、他の航空会社も規制緩和やインセンティブを求める動きが出てくるのでしょうか。貨物、物流、時間に敏感な旅客輸送に関わる企業は、今後のオイレアハス（国会）公聴会に積極的に参加し、ビジネスに有利な実施を目指すべきでしょう。