A poche ore dalla presentazione del progetto di legge governativo sul tetto ai passeggeri, Ryanair ha alzato la temperatura politica. In una nota stampa del 10 febbraio, la più grande compagnia low-cost europea ha definito il calendario legislativo di 12 mesi “un ritardo di due anni” rispetto all’impegno del Programma di Governo annunciato a gennaio 2025. L’amministratore delegato Michael O’Leary ha affermato che l’incertezza continua sta già bloccando nuove rotte verso Stati Uniti ed Europa per l’estate 2026, esortando il Taoiseach Micheál Martin a rimuovere il tetto prima della sua visita annuale alla Casa Bianca il 17 marzo.
Ryanair sostiene che la limitazione della capacità a Dublino stia distorcendo il mercato: la compagnia stima di poter aggiungere due milioni di posti in più quest’anno se fossero disponibili slot. O’Leary ha inoltre avvertito che una futura amministrazione Trump potrebbe reagire limitando i voli Aer Lingus verso gli Stati Uniti se le autorità irlandesi non faciliteranno la crescita delle compagnie aeree statunitensi a Dublino. Sebbene la dichiarazione sia speculativa, la pressione riflette come le compagnie aeree – e di conseguenza i programmi di viaggio aziendali – necessitino di tempi lunghi per pianificare flotte e equipaggi.
![Ryanair chiede l’eliminazione del tetto entro il Giorno di San Patrizio, avverte di un blocco delle rotte]()
Per i mobility manager, l’intervento di Ryanair segnala una possibile volatilità delle tariffe a corto raggio se la crescita resterà limitata anche durante un’altra stagione di picco. I grandi datori di lavoro che si affidano alla rete paneuropea della compagnia per progetti o trasferte potrebbero affrontare prezzi più alti e frequenze ridotte fino a quando l’incertezza legale non sarà risolta.
Lo scontro pubblico solleva anche una questione più ampia: altre compagnie cercheranno concessioni regolamentari o incentivi durante l’iter parlamentare del disegno di legge? Le aziende con interessi nel cargo, nella logistica o nei trasporti passeggeri sensibili al tempo dovrebbero valutare di partecipare alle prossime audizioni dell’Oireachtas per garantire un’implementazione favorevole al business.
Ryanair sostiene che la limitazione della capacità a Dublino stia distorcendo il mercato: la compagnia stima di poter aggiungere due milioni di posti in più quest’anno se fossero disponibili slot. O’Leary ha inoltre avvertito che una futura amministrazione Trump potrebbe reagire limitando i voli Aer Lingus verso gli Stati Uniti se le autorità irlandesi non faciliteranno la crescita delle compagnie aeree statunitensi a Dublino. Sebbene la dichiarazione sia speculativa, la pressione riflette come le compagnie aeree – e di conseguenza i programmi di viaggio aziendali – necessitino di tempi lunghi per pianificare flotte e equipaggi.
Per i mobility manager, l’intervento di Ryanair segnala una possibile volatilità delle tariffe a corto raggio se la crescita resterà limitata anche durante un’altra stagione di picco. I grandi datori di lavoro che si affidano alla rete paneuropea della compagnia per progetti o trasferte potrebbero affrontare prezzi più alti e frequenze ridotte fino a quando l’incertezza legale non sarà risolta.
Lo scontro pubblico solleva anche una questione più ampia: altre compagnie cercheranno concessioni regolamentari o incentivi durante l’iter parlamentare del disegno di legge? Le aziende con interessi nel cargo, nella logistica o nei trasporti passeggeri sensibili al tempo dovrebbero valutare di partecipare alle prossime audizioni dell’Oireachtas per garantire un’implementazione favorevole al business.
Fonte: Ryanair Corporate Newsroom
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Irlanda.Di più da Irlanda
Visualizza tutto
L'aeroporto di Cork sospende i voli notturni a causa di una improvvisa carenza di controllori del traffico aereo
Addio ai pass cartacei: i viaggiatori con abbonamento gratuito dovranno avere il PSC digitale entro il 1° marzo
