संयुक्त अरब अमीरात की जनरल सिविल एविएशन अथॉरिटी (GCAA) और रक्षा मंत्रालय ने 13 फरवरी को देश की एयरस्पेस पुनर्गठन परियोजना के चौथे चरण की शुरुआत के लिए एक समझौता किया है। इस कार्यक्रम को अबू धाबी एयरपोर्ट्स और ICAO के मार्गदर्शन में विकसित किया गया है, जिसका उद्देश्य हवाई मार्गों का पुनः डिजाइन करना, ट्रैफिक प्रबंधन तकनीक को उन्नत करना और नए सिविल-मिलिट्री समन्वय प्रोटोकॉल बनाना है, ताकि दुनिया के सबसे व्यस्त उड़ान मार्गों में और अधिक उड़ानों को समायोजित किया जा सके।
मुख्य उपलब्धियों में उच्च ऊंचाई वाले फ्री-रूट एयरवेज, दुबई और अबू धाबी हब्स के लिए अतिरिक्त एप्रोच पथ, और एक नया राष्ट्रीय एयर ट्रैफिक फ्लो-मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म शामिल है, जो एयरलाइंस, ANSPs और रक्षा रडार से वास्तविक समय में डेटा एकीकृत करेगा। इन परिवर्तनों से मार्ग में क्षमता 20% तक बढ़ने और औसत सेक्टर समय में तीन मिनट की कटौती होने की उम्मीद है, जिससे एयरलाइनों को ईंधन और CO₂ उत्सर्जन में लाखों की बचत होगी।
![यूएई ने राष्ट्रीय वायु क्षेत्र के पुनर्गठन और क्षमता बढ़ाने के लिए चौथे चरण का समझौता किया]()
यातायात हितधारकों के लिए लाभ स्पष्ट हैं: यूएई के आकाश के नीचे से गुजरने वाले भारी यातायात वाले यूरोप-एशिया मार्गों पर उड़ान समय में कमी, नए शहर जोड़ों के लिए अधिक स्लॉट उपलब्धता, और ईद तथा एक्सपो-सीजन सम्मेलनों जैसे पीक समय में ATC से संबंधित देरी में संभावित कमी। यह परियोजना उन्नत हवाई गतिशीलता संचालन के लिए भी भविष्य की तैयारी करती है, जिसमें दुबई द्वारा 2027 में खोले जाने वाले eVTOL वर्टिपोर्ट्स शामिल हैं।
कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को इस साल के अंत में चरणबद्ध रोलआउट शुरू होने पर एयरलाइन शेड्यूल में बदलावों पर नजर रखनी चाहिए; सुबह जल्दी की उड़ानें स्थानांतरित हो सकती हैं और DXB तथा AUH में न्यूनतम कनेक्शन समय संशोधित हो सकता है। फ्रेट फॉरवर्डर्स को भी अतिरिक्त रात्रीकालीन कार्गो मार्ग मिलेंगे।
रणनीतिक रूप से, यह पहल यूएई को खाड़ी क्षेत्र में हवाई नेविगेशन का अग्रणी केंद्र बनाती है और आगामी GCC सिविल एविएशन अथॉरिटी के मुख्यालय की मेजबानी के लिए उसके दावों को मजबूत करती है। यह दुबई एयरपोर्ट्स के AI सुरक्षा स्कैनर और पासपोर्ट-रहित बायोमेट्रिक्स में समानांतर निवेश के साथ भी मेल खाती है, जो बिना रुकावट और उच्च मात्रा वाली यात्रा की दिशा में एक समग्र प्रयास को दर्शाती है।
मुख्य उपलब्धियों में उच्च ऊंचाई वाले फ्री-रूट एयरवेज, दुबई और अबू धाबी हब्स के लिए अतिरिक्त एप्रोच पथ, और एक नया राष्ट्रीय एयर ट्रैफिक फ्लो-मैनेजमेंट प्लेटफॉर्म शामिल है, जो एयरलाइंस, ANSPs और रक्षा रडार से वास्तविक समय में डेटा एकीकृत करेगा। इन परिवर्तनों से मार्ग में क्षमता 20% तक बढ़ने और औसत सेक्टर समय में तीन मिनट की कटौती होने की उम्मीद है, जिससे एयरलाइनों को ईंधन और CO₂ उत्सर्जन में लाखों की बचत होगी।
यातायात हितधारकों के लिए लाभ स्पष्ट हैं: यूएई के आकाश के नीचे से गुजरने वाले भारी यातायात वाले यूरोप-एशिया मार्गों पर उड़ान समय में कमी, नए शहर जोड़ों के लिए अधिक स्लॉट उपलब्धता, और ईद तथा एक्सपो-सीजन सम्मेलनों जैसे पीक समय में ATC से संबंधित देरी में संभावित कमी। यह परियोजना उन्नत हवाई गतिशीलता संचालन के लिए भी भविष्य की तैयारी करती है, जिसमें दुबई द्वारा 2027 में खोले जाने वाले eVTOL वर्टिपोर्ट्स शामिल हैं।
कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को इस साल के अंत में चरणबद्ध रोलआउट शुरू होने पर एयरलाइन शेड्यूल में बदलावों पर नजर रखनी चाहिए; सुबह जल्दी की उड़ानें स्थानांतरित हो सकती हैं और DXB तथा AUH में न्यूनतम कनेक्शन समय संशोधित हो सकता है। फ्रेट फॉरवर्डर्स को भी अतिरिक्त रात्रीकालीन कार्गो मार्ग मिलेंगे।
रणनीतिक रूप से, यह पहल यूएई को खाड़ी क्षेत्र में हवाई नेविगेशन का अग्रणी केंद्र बनाती है और आगामी GCC सिविल एविएशन अथॉरिटी के मुख्यालय की मेजबानी के लिए उसके दावों को मजबूत करती है। यह दुबई एयरपोर्ट्स के AI सुरक्षा स्कैनर और पासपोर्ट-रहित बायोमेट्रिक्स में समानांतर निवेश के साथ भी मेल खाती है, जो बिना रुकावट और उच्च मात्रा वाली यात्रा की दिशा में एक समग्र प्रयास को दर्शाती है।
स्रोत: GCC Business News
