कम लागत वाली एयरलाइन फ्लायदुबई ने एक परिचालन सूचना जारी की है जिसमें पुष्टि की गई है कि 25 फरवरी 2026 से सभी दुबई–रियाद उड़ानें टर्मिनल 3 से हटकर किंग खालिद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (RUH) के नए टर्मिनल 5 में स्थानांतरित हो जाएंगी। यह सूचना 13 फरवरी को 14:31 GST पर प्रकाशित की गई, जिसमें बताया गया है कि उड़ानें FZ 849/850 नए टर्मिनल का उद्घाटन करेंगी, जबकि FZ 843/844 उसी दिन पुराने टर्मिनल से आखिरी उड़ान भरेंगी। (flydubai.com)
टर्मिनल 5 को सालाना 12 मिलियन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें बायोमेट्रिक ई-गेट्स, 30 सेल्फ-सर्विस कियोस्क और एक समर्पित कम लागत वाला पियर शामिल है—जो सऊदी अरब के विजन 2030 के तहत सालाना 330 मिलियन यात्रियों को संभालने के लक्ष्य के अनुरूप है। इस बदलाव से फ्लायदुबई को रियाद के व्यस्त शाम के प्रस्थान समय में अतिरिक्त गेट मिलेंगे और सऊदीया-फ्लायदुबई इंटरलाइन सेवाओं पर ट्रांसफर करने वाले यात्रियों के लिए न्यूनतम कनेक्शन समय बेहतर होगा।
![फ्लायदुबई 25 फरवरी से रियाद में अपनी सेवाएं नए टर्मिनल 5 में स्थानांतरित करेगी।]()
यूएई आधारित कॉर्पोरेट्स के लिए यह बदलाव परिचालन के लिहाज से महत्वपूर्ण है: RUH के भीतर हवाई अड्डे के ट्रांसफर समय में बदलाव होगा, ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट प्रदाताओं को नए प्रवेश परमिट की आवश्यकता होगी, और ड्यूटी-ऑफ-केयर सिस्टम को यात्रियों के ट्रैकिंग ऐप में टर्मिनल की जानकारी अपडेट करनी होगी। शारीरिक रूप से विकलांग कर्मचारियों के लिए टर्मिनल 5 की कॉम्पैक्ट योजना के कारण चलने की दूरी कम होगी, लेकिन प्रीमियम क्लास के यात्रियों को तब तक लाउंज सुविधा नहीं मिलेगी जब तक कि इस साल बाद में एमिरेट्स का पार्टनर लाउंज खुल नहीं जाता।
फ्लायदुबई के बेल्ली-होल्ड कार्गो सेवा उपयोग करने वाले शिपर्स को नए ड्रॉप-ऑफ गेट का ध्यान रखना होगा, जबकि ट्रैवल मैनेजर्स को कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए कि रियाद में पुराने मीटिंग पॉइंट के संकेत अभी भी कुछ हफ्तों तक टर्मिनल 3 का उल्लेख कर सकते हैं।
यह बदलाव दुबई–रियाद मार्ग पर प्रतिस्पर्धा के तेज होने का संकेत भी है क्योंकि सऊदीया की कम लागत वाली शाखा फ्लायडील बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है; विशेष रूप से बनाए गए LCC टर्मिनल में स्थान पाने से फ्लायदुबई को बाजार हिस्सेदारी बचाने में मदद मिलेगी।
टर्मिनल 5 को सालाना 12 मिलियन यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें बायोमेट्रिक ई-गेट्स, 30 सेल्फ-सर्विस कियोस्क और एक समर्पित कम लागत वाला पियर शामिल है—जो सऊदी अरब के विजन 2030 के तहत सालाना 330 मिलियन यात्रियों को संभालने के लक्ष्य के अनुरूप है। इस बदलाव से फ्लायदुबई को रियाद के व्यस्त शाम के प्रस्थान समय में अतिरिक्त गेट मिलेंगे और सऊदीया-फ्लायदुबई इंटरलाइन सेवाओं पर ट्रांसफर करने वाले यात्रियों के लिए न्यूनतम कनेक्शन समय बेहतर होगा।
यूएई आधारित कॉर्पोरेट्स के लिए यह बदलाव परिचालन के लिहाज से महत्वपूर्ण है: RUH के भीतर हवाई अड्डे के ट्रांसफर समय में बदलाव होगा, ग्राउंड-ट्रांसपोर्ट प्रदाताओं को नए प्रवेश परमिट की आवश्यकता होगी, और ड्यूटी-ऑफ-केयर सिस्टम को यात्रियों के ट्रैकिंग ऐप में टर्मिनल की जानकारी अपडेट करनी होगी। शारीरिक रूप से विकलांग कर्मचारियों के लिए टर्मिनल 5 की कॉम्पैक्ट योजना के कारण चलने की दूरी कम होगी, लेकिन प्रीमियम क्लास के यात्रियों को तब तक लाउंज सुविधा नहीं मिलेगी जब तक कि इस साल बाद में एमिरेट्स का पार्टनर लाउंज खुल नहीं जाता।
फ्लायदुबई के बेल्ली-होल्ड कार्गो सेवा उपयोग करने वाले शिपर्स को नए ड्रॉप-ऑफ गेट का ध्यान रखना होगा, जबकि ट्रैवल मैनेजर्स को कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए कि रियाद में पुराने मीटिंग पॉइंट के संकेत अभी भी कुछ हफ्तों तक टर्मिनल 3 का उल्लेख कर सकते हैं।
यह बदलाव दुबई–रियाद मार्ग पर प्रतिस्पर्धा के तेज होने का संकेत भी है क्योंकि सऊदीया की कम लागत वाली शाखा फ्लायडील बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है; विशेष रूप से बनाए गए LCC टर्मिनल में स्थान पाने से फ्लायदुबई को बाजार हिस्सेदारी बचाने में मदद मिलेगी।
स्रोत: flydubai Operational Updates
