Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego ZEA (GCAA) oraz Ministerstwo Obrony podpisały porozumienie uruchamiające IV fazę Krajowego Projektu Restrukturyzacji Przestrzeni Powietrznej, ogłoszono 13 lutego. Program, opracowany we współpracy z Abu Dhabi Airports oraz pod kierunkiem ICAO, zakłada przeprojektowanie tras lotniczych, modernizację technologii zarządzania ruchem oraz stworzenie nowych protokołów koordynacji cywilno-wojskowej, mających na celu zwiększenie przepustowości jednego z najbardziej ruchliwych korytarzy powietrznych na świecie.
Kluczowe elementy projektu to trasy powietrzne o wysokim pułapie bez stałych punktów nawigacyjnych (free-route), dodatkowe ścieżki podejścia do hubów w Dubaju i Abu Zabi oraz nowa krajowa platforma zarządzania przepływem ruchu lotniczego, integrująca w czasie rzeczywistym dane od linii lotniczych, dostawców usług nawigacyjnych (ANSP) oraz radarów obronnych. Zmiany mają zwiększyć przepustowość tras przelotowych nawet o 20% oraz skrócić średni czas przelotu przez sektor o trzy minuty, co pozwoli przewoźnikom zaoszczędzić miliony na paliwie i emisji CO₂.
![ZEA podpisują umowę na czwartą fazę modernizacji przestrzeni powietrznej kraju i zwiększenia jej przepustowości]()
Dla branży transportu lotniczego korzyści są wymierne: krótsze czasy lotów na mocno obciążonych trasach Europa-Azja przecinających przestrzeń powietrzną ZEA, większa dostępność slotów dla nowych połączeń między miastami oraz potencjalnie mniej opóźnień związanych z kontrolą ruchu lotniczego w szczytowych okresach, takich jak święto Eid czy konferencje w sezonie Expo. Projekt przygotowuje też przestrzeń powietrzną na przyszłe operacje zaawansowanej mobilności powietrznej, w tym eVTOL i vertiporty, które Dubaj planuje otworzyć w 2027 roku.
Kupujący usługi podróży służbowych powinni śledzić zmiany w rozkładach lotów, które zaczną się wprowadzać etapami jeszcze w tym roku; możliwe są przesunięcia w porannych odlotach oraz zmiany minimalnych czasów przesiadek na lotniskach DXB i AUH. Przewoźnicy cargo zyskają dodatkowe nocne korytarze transportowe.
Strategicznie inicjatywa umacnia pozycję ZEA jako nieformalnego lidera nawigacji powietrznej w Zatoce Perskiej i wspiera starania o siedzibę przyszłej Rady Lotnictwa Cywilnego GCC. Projekt uzupełnia także równoległe inwestycje Dubai Airports w skanery bezpieczeństwa oparte na sztucznej inteligencji oraz bezpaszportową biometrię, sygnalizując kompleksowe dążenie do bezproblemowych, masowych podróży lotniczych.
Kluczowe elementy projektu to trasy powietrzne o wysokim pułapie bez stałych punktów nawigacyjnych (free-route), dodatkowe ścieżki podejścia do hubów w Dubaju i Abu Zabi oraz nowa krajowa platforma zarządzania przepływem ruchu lotniczego, integrująca w czasie rzeczywistym dane od linii lotniczych, dostawców usług nawigacyjnych (ANSP) oraz radarów obronnych. Zmiany mają zwiększyć przepustowość tras przelotowych nawet o 20% oraz skrócić średni czas przelotu przez sektor o trzy minuty, co pozwoli przewoźnikom zaoszczędzić miliony na paliwie i emisji CO₂.
Dla branży transportu lotniczego korzyści są wymierne: krótsze czasy lotów na mocno obciążonych trasach Europa-Azja przecinających przestrzeń powietrzną ZEA, większa dostępność slotów dla nowych połączeń między miastami oraz potencjalnie mniej opóźnień związanych z kontrolą ruchu lotniczego w szczytowych okresach, takich jak święto Eid czy konferencje w sezonie Expo. Projekt przygotowuje też przestrzeń powietrzną na przyszłe operacje zaawansowanej mobilności powietrznej, w tym eVTOL i vertiporty, które Dubaj planuje otworzyć w 2027 roku.
Kupujący usługi podróży służbowych powinni śledzić zmiany w rozkładach lotów, które zaczną się wprowadzać etapami jeszcze w tym roku; możliwe są przesunięcia w porannych odlotach oraz zmiany minimalnych czasów przesiadek na lotniskach DXB i AUH. Przewoźnicy cargo zyskają dodatkowe nocne korytarze transportowe.
Strategicznie inicjatywa umacnia pozycję ZEA jako nieformalnego lidera nawigacji powietrznej w Zatoce Perskiej i wspiera starania o siedzibę przyszłej Rady Lotnictwa Cywilnego GCC. Projekt uzupełnia także równoległe inwestycje Dubai Airports w skanery bezpieczeństwa oparte na sztucznej inteligencji oraz bezpaszportową biometrię, sygnalizując kompleksowe dążenie do bezproblemowych, masowych podróży lotniczych.
Źródło: GCC Business News
