ओमान से दो एडेलवाइस निकासी उड़ानों के कुछ ही घंटे बाद, स्विट्जरलैंड के संघीय विदेश विभाग (FDFA) ने 7 मार्च की शाम को संकेत दिया कि उन्हें "अभी और विशेष रोटेशन की कोई आवश्यकता नहीं" दिखती – इस फैसले ने खाड़ी के हवाई अड्डों पर फैले लगभग 4,039 स्विस नागरिकों और निवासियों को नाराज कर दिया है। न्यूज पोर्टल ब्लू न्यूज द्वारा उद्धृत एक बयान में, FDFA ने बताया कि शनिवार की वापसी उड़ानों में सीटें पूरी तरह भरी नहीं थीं और एयरलाइंस एमिरेट्स और एतिहाद ज्यूरिख के लिए सीमित वाणिज्यिक कनेक्शन फिर से शुरू कर रही हैं। SWISS ने दूसरी समर्पित विमान भेजने की पेशकश की थी, लेकिन आधिकारिक अनुरोध के बिना ऐसा नहीं कर सकता क्योंकि निकासी उड़ानों के लिए सरकार से सरकार की अनुमति आवश्यक होती है, जिसमें प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में उड़ान और लैंडिंग शामिल है। यात्रा प्रबंधन कंपनियों का कहना है कि मांग और बुकिंग के बीच असंगति जमीनी स्थिति की अराजकता को दर्शाती है: दुबई और अबू धाबी में कर्फ्यू, ईंधन की अनियमित आपूर्ति और तेजी से बदलते NOTAMs के कारण यात्रियों को उपलब्ध सीटों की जानकारी देर से मिलती है, जिससे वे प्रस्थान बिंदुओं तक पहुंचने में असमर्थ रहते हैं। कुछ कंपनियों ने अपने कर्मचारियों को आगे की निकासी के लिए मस्कट या जेद्दा में क्षेत्रीय जेट चार्टर करना शुरू कर दिया है, जिससे लागत और जटिलता बढ़ गई है। एयरलाइन अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि यदि संघर्ष बढ़ता है या पड़ोसी हवाई क्षेत्र बंद हो जाते हैं तो मांग फिर से बढ़ सकती है। संकट प्रतिक्रिया सलाहकारों का सुझाव है कि बहुराष्ट्रीय कंपनियां निकासी निर्णयों की निरंतर समीक्षा करें, असाइनमेंट पर कर्मचारियों के पासपोर्ट स्कैन अपडेट रखें और सामान्य किराया सीमा से ऊपर आपातकालीन टिकट खरीद की पूर्व अनुमति दें। नीति के दृष्टिकोण से, FDFA की स्थिति स्विस विदेश अधिनियम के अनुरूप है, जो सुरक्षा की प्राथमिक जिम्मेदारी यात्री पर डालता है। फिर भी, राजनीतिक दबाव बढ़ रहा है: केंद्र पार्टी ने संघीय परिषद से "हर कूटनीतिक चैनल का उपयोग" कर अतिरिक्त प्रस्थान विंडो सुनिश्चित करने का आग्रह किया है, जबकि स्विस पीपुल्स पार्टी ने सरकार पर "अपनी देखभाल की जिम्मेदारी से मुंह मोड़ने" का आरोप लगाया है। संसद की विदेश मामलों की समितियां अगले सप्ताह इस मुद्दे पर चर्चा करने की संभावना है।
स्रोत: Blue News
