عمان سے دو ایڈل وائز انخلا پروازوں کے روانہ ہونے کے چند گھنٹوں بعد، سوئٹزرلینڈ کے وفاقی محکمہ خارجہ (FDFA) نے 7 مارچ کی شام کو اعلان کیا کہ انہیں "فی الحال مزید خصوصی پروازوں کی ضرورت نہیں" ہے — ایک فیصلہ جس نے خلیجی ہوائی اڈوں پر پھیلے ہوئے تقریباً 4,039 سوئس شہریوں اور مقیموں کو غصہ دلا دیا ہے۔ نیوز پورٹل بلیو نیوز کے حوالے سے FDFA نے وضاحت کی کہ ہفتہ کی واپسی پروازوں میں نشستیں مکمل طور پر بھر نہیں سکیں اور ایئر لائنز ایمریٹس اور اتحاد دوبارہ محدود تجارتی روابط زیورخ کے لیے بحال کر رہی ہیں۔ SWISS نے دوسری مخصوص پرواز بھیجنے کی پیشکش کی تھی لیکن سرکاری درخواست کے بغیر ایسا ممکن نہیں کیونکہ انخلا پروازوں کے لیے حکومتوں کے درمیان فضائی حدود کے اوور فلائٹ اور لینڈنگ کی اجازت ضروری ہوتی ہے۔ سفر انتظامی کمپنیوں کا کہنا ہے کہ مانگ اور حقیقی بکنگز کے درمیان فرق زمینی حالات کی افراتفری کی عکاسی کرتا ہے: دبئی اور ابو ظہبی میں کرفیو، ایندھن کی کمی اور تیزی سے بدلتے ہوئے NOTAMs کی وجہ سے مسافر اکثر دستیاب نشستوں کے بارے میں بہت دیر سے جان پاتے ہیں اور روانگی کے مقامات تک پہنچنے میں ناکام رہتے ہیں۔ کچھ کمپنیوں نے اپنے عملے کو آگے انخلا کے لیے موزوں کرنے کے لیے مسقط یا جدہ میں علاقائی جیٹس کرائے پر لینا شروع کر دیے ہیں، جس سے لاگت اور پیچیدگی بڑھ گئی ہے۔ ایئر لائن کے عہدیدار خبردار کرتے ہیں کہ اگر دشمنی شدت اختیار کرے یا پڑوسی فضائی حدود بند ہو جائیں تو طلب دوبارہ بڑھ سکتی ہے۔ بحران کے ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ کثیر القومی کمپنیاں انخلا کے فیصلوں کا مسلسل جائزہ لیں، تعیناتی پر موجود ملازمین کے پاسپورٹ کے تازہ ترین اسکین رکھیں اور ہنگامی ٹکٹ خریداری کے لیے معمول کی حد سے زیادہ پیشگی اجازت دیں۔ پالیسی کے نقطہ نظر سے، FDFA کا موقف سوئس ابروڈ ایکٹ کے مطابق ہے، جو حفاظت کی بنیادی ذمہ داری مسافر پر عائد کرتا ہے۔ تاہم، سیاسی دباؤ بڑھ رہا ہے: مرکزیت پسند سینٹر پارٹی نے وفاقی کونسل سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ "ہر سفارتی چینل کا استعمال کرے" تاکہ اضافی روانگی کے مواقع حاصل کیے جا سکیں، جبکہ سوئس پیپلز پارٹی نے حکومت پر "اپنی ذمہ داری سے دستبرداری" کا الزام لگایا ہے۔ پارلیمنٹ کی خارجہ امور کمیٹیاں اگلے ہفتے اس مسئلے پر بحث متوقع ہے۔
ماخذ: Blue News
