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Autoridades suíças suspendem voos de evacuação adicionais apesar de 4.000 pessoas ainda estarem presas

mar. 8, 2026
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Autoridades suíças suspendem voos de evacuação adicionais apesar de 4.000 pessoas ainda estarem presas
Poucas horas depois de dois voos de evacuação da Edelweiss partirem de Omã, o Departamento Federal de Assuntos Estrangeiros da Suíça (FDFA) indicou na noite de 7 de março que não via “necessidade atual” de novas rotações especiais – uma decisão que irritou muitos dos cerca de 4.039 cidadãos e residentes suíços ainda espalhados pelos aeroportos do Golfo. Em comunicado citado pelo portal de notícias Blue News, o FDFA explicou que os assentos nos voos de repatriação de sábado não foram totalmente ocupados e que as companhias aéreas Emirates e Etihad estavam retomando ligações comerciais limitadas para Zurique. A SWISS havia se oferecido para enviar uma segunda aeronave dedicada, mas não pode fazê-lo sem um pedido oficial, pois voos de evacuação exigem autorizações governamentais para sobrevoo e pouso em espaço aéreo restrito. Empresas de gestão de viagens afirmam que a discrepância entre a demanda percebida e as reservas reais reflete as condições caóticas no solo: toques de recolher em Dubai e Abu Dhabi, fornecimento irregular de combustível e NOTAMs em rápida evolução fazem com que os viajantes muitas vezes só saibam dos assentos disponíveis tarde demais para chegar aos pontos de partida. Algumas empresas começaram a fretar jatos regionais para Muscat ou Jeddah para posicionar funcionários para evacuação posterior, aumentando custos e complexidade. Executivos de companhias aéreas alertam que a demanda pode disparar novamente se os conflitos se intensificarem ou se os espaços aéreos vizinhos forem fechados. Consultores de resposta a crises recomendam, portanto, que empresas multinacionais mantenham as decisões de evacuação sob revisão constante, atualizem os scans de passaportes dos funcionários em missão e pré-autorizem compras emergenciais de passagens acima dos limites normais de tarifa. Do ponto de vista político, a posição do FDFA está alinhada com a Lei dos Suíços no Exterior, que atribui a responsabilidade principal pela segurança ao próprio viajante. No entanto, a pressão política cresce: o Partido do Centro, de centro, pediu ao Conselho Federal que “use todos os canais diplomáticos” para garantir janelas adicionais de partida, enquanto o Partido Popular Suíço acusou o governo de “abdicar seu dever de cuidado”. As comissões de assuntos exteriores do Parlamento devem debater o tema na próxima semana.
Fonte: Blue News

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