हांगकांग के वाहन चालक जो अपनी निजी कारें ग्वांगडोंग की सीमा पार लेकर जाना चाहते हैं, उनके लिए इस सप्ताह एक और मौका है। सोमवार, 9 मार्च को सुबह 10 बजे, ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट हांगकांग वाहनों के लिए नॉर्थबाउंड ट्रैवल योजना के 74वें कंप्यूटर-बैलट रजिस्ट्रेशन को सक्रिय करेगा। ऑनलाइन पंजीकरण की विंडो गुरुवार, 12 मार्च रात 11:59 बजे तक खुली रहेगी, और सफल पंजीकृत लोगों की घोषणा 13 मार्च को की जाएगी।
यह योजना, जो मध्य 2023 में शुरू हुई थी, योग्य हांगकांग निवासियों को लेफ्ट-हैंड-ड्राइव कारों को हांगकांग–झुहाई–मकाओ ब्रिज के पार लेकर ग्वांगडोंग में निर्दिष्ट सड़कों पर बिना मेनलैंड लाइसेंस प्लेट के चलाने की अनुमति देती है। मांग लगातार 2,000 साप्ताहिक कोटा से अधिक रही है, इसलिए अधिकारियों ने स्लॉट आवंटन के लिए कंप्यूटर बैलट प्रणाली अपनाई है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, पहले 73 राउंड में 1,40,000 से अधिक आवेदन प्रक्रिया में आ चुके हैं।
व्यापार यात्रियों और सीमा पार आने-जाने वालों के लिए यह पहल एक बड़ा बदलाव है। सीधे ग्रेटर बे एरिया में ड्राइविंग करने से शटल बस या सीमा पार किराए की कार में बदलने की जरूरत खत्म हो जाती है, जिससे झोंगशान के कारखानों या शेनझेन के टेक पार्कों के लिए घर से गंतव्य तक का समय दो घंटे तक कम हो जाता है।
![हांगकांग ने हांगकांग वाहनों के लिए नॉर्थबाउंड ट्रैवल योजना के तहत 74वां ड्रॉ खोला]()
छोटे और मध्यम उद्यमों का कहना है कि इस व्यवस्था ने नमूनों और संवेदनशील उपकरणों के लॉजिस्टिक्स खर्च को कम किया है, जबकि पेशेवर सेवा कंपनियां उन कर्मचारियों की लचीलापन की सराहना करती हैं जिन्हें एक ही दिन में कई मेनलैंड शहरों का दौरा करना होता है।
व्यावहारिक पहलुओं में, हांगकांग की बीमा पॉलिसियों में मेनलैंड यात्रा का स्पष्ट कवरेज होना जरूरी है, ड्राइवर के पास वैध पीआरसी ड्राइविंग परमिट होना चाहिए, और इलेक्ट्रॉनिक टोल भुगतान टैग लगाना अनिवार्य है। हांगकांग इमिग्रेशन और ग्वांगडोंग के एग्जिट-एंट्री प्रशासन द्वारा कड़ाई से जांच की जाती है—यदि कागजी कार्रवाई पूरी नहीं है तो वाहन वापस भेजे जा सकते हैं।
फिर भी, उद्योग समूहों का कहना है कि सीखने की प्रक्रिया लगातार जारी है और वे उम्मीद करते हैं कि 2026 तक आवेदन की संख्या उच्च बनी रहेगी क्योंकि अधिक कंपनियां ग्रेटर बे एरिया में आवागमन को अपनी गतिशीलता रणनीतियों में शामिल कर रही हैं।
यह योजना, जो मध्य 2023 में शुरू हुई थी, योग्य हांगकांग निवासियों को लेफ्ट-हैंड-ड्राइव कारों को हांगकांग–झुहाई–मकाओ ब्रिज के पार लेकर ग्वांगडोंग में निर्दिष्ट सड़कों पर बिना मेनलैंड लाइसेंस प्लेट के चलाने की अनुमति देती है। मांग लगातार 2,000 साप्ताहिक कोटा से अधिक रही है, इसलिए अधिकारियों ने स्लॉट आवंटन के लिए कंप्यूटर बैलट प्रणाली अपनाई है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, पहले 73 राउंड में 1,40,000 से अधिक आवेदन प्रक्रिया में आ चुके हैं।
व्यापार यात्रियों और सीमा पार आने-जाने वालों के लिए यह पहल एक बड़ा बदलाव है। सीधे ग्रेटर बे एरिया में ड्राइविंग करने से शटल बस या सीमा पार किराए की कार में बदलने की जरूरत खत्म हो जाती है, जिससे झोंगशान के कारखानों या शेनझेन के टेक पार्कों के लिए घर से गंतव्य तक का समय दो घंटे तक कम हो जाता है।
छोटे और मध्यम उद्यमों का कहना है कि इस व्यवस्था ने नमूनों और संवेदनशील उपकरणों के लॉजिस्टिक्स खर्च को कम किया है, जबकि पेशेवर सेवा कंपनियां उन कर्मचारियों की लचीलापन की सराहना करती हैं जिन्हें एक ही दिन में कई मेनलैंड शहरों का दौरा करना होता है।
व्यावहारिक पहलुओं में, हांगकांग की बीमा पॉलिसियों में मेनलैंड यात्रा का स्पष्ट कवरेज होना जरूरी है, ड्राइवर के पास वैध पीआरसी ड्राइविंग परमिट होना चाहिए, और इलेक्ट्रॉनिक टोल भुगतान टैग लगाना अनिवार्य है। हांगकांग इमिग्रेशन और ग्वांगडोंग के एग्जिट-एंट्री प्रशासन द्वारा कड़ाई से जांच की जाती है—यदि कागजी कार्रवाई पूरी नहीं है तो वाहन वापस भेजे जा सकते हैं।
फिर भी, उद्योग समूहों का कहना है कि सीखने की प्रक्रिया लगातार जारी है और वे उम्मीद करते हैं कि 2026 तक आवेदन की संख्या उच्च बनी रहेगी क्योंकि अधिक कंपनियां ग्रेटर बे एरिया में आवागमन को अपनी गतिशीलता रणनीतियों में शामिल कर रही हैं।
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