
हांगकांग ने एशिया के ग्रीन-फ्यूल बंकरिंग केंद्र बनने की दिशा में एक निर्णायक कदम उठाया है, जब दुनिया के पहले मेथनॉल डुअल-फ्यूल रो/रो जहाज, CM हांगकांग, ने 5 मार्च को शहर के बाहर लंगर डाले हुए 500 टन ग्रीन मेथनॉल प्राप्त किया। इस महत्वपूर्ण उपलब्धि की औपचारिक घोषणा 8 मार्च को परियोजना साझेदारों चीन मर्चेंट्स एनर्जी शिपिंग, सिनोपेक (हांगकांग) और CIMC एनरिक ने एक समारोह में की, जिसमें परिवहन और लॉजिस्टिक्स सचिव मेबल चान और अन्य वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित थे। ग्रीन मेथनॉल—जो नवीकरणीय कच्चे माल से उत्पादित और ISCC EU योजना के तहत प्रमाणित है—परंपरागत समुद्री डीजल की तुलना में जीवनचक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को लगभग 85 प्रतिशत तक कम करता है। इस ऑपरेशन के लिए अभूतपूर्व समन्वय की आवश्यकता थी: सिनोपेक ने जहाज से जहाज तक ट्रांसफर सेवाएं प्रदान कीं, मरीन विभाग और कस्टम्स ने सुरक्षा प्रोटोकॉल की निगरानी की, जबकि इमिग्रेशन विभाग ने बंकरिंग परीक्षण के लिए लाए गए 22 विदेशी तकनीशियनों के क्लीयरेंस को तेज़ किया। विश्लेषकों का कहना है कि इस सफल प्रदर्शन ने हांगकांग को विश्वभर में ऑर्डर किए गए सैकड़ों मेथनॉल-तैयार जहाजों की सेवा में अग्रणी बनने का लाभ दिया है। क्लार्कसन रिसर्च के अनुसार, 2028 तक 130 से अधिक गहरे समुद्री जहाजों की डिलीवरी निर्धारित है, जिनमें से कई एशिया-यूरोप मार्गों पर हैं, जो पहले से ही क्वाई त्सिंग में रुकते हैं या हांगकांग के पानी के बाहर क्रू परिवर्तन के लिए लंगर डालते हैं। जहाज मालिक वर्तमान में स्कैंडिनेविया या ह्यूस्टन में बहुत सीमित मेथनॉल आपूर्ति पर निर्भर हैं; एक एशियाई हब जोड़ने से पुनर्स्थापन यात्रा कम होगी और ईंधन मिश्रण की लचीलापन बढ़ेगी। SAR में मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स और विनिर्माण समूहों के लिए यह विकास व्यावहारिक लाभ लाता है। स्थिरता से जुड़े अनुबंधों में आपूर्तिकर्ताओं से स्कोप 3 उत्सर्जन को कम करने की मांग बढ़ रही है, और हांगकांग के माध्यम से ग्रीन ईंधन बंकरिंग करने की क्षमता वाहकों को महंगे चक्कर लगाए बिना उन लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करती है। सरकार इस वर्ष के अंत तक अमोनिया और बायो-LNG बंकरिंग के लिए एक नियामक सैंडबॉक्स प्रकाशित करने की योजना बना रही है, जो एक पूर्ण-परिसर वैकल्पिक ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की उसकी महत्वाकांक्षा को दर्शाता है।
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