पाँच दिन की निलंबन के बाद, एयर इंडिया समूह (एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और विस्तारा) ने 30 मार्च 2026 से खाड़ी देशों के लिए सेवाएं सावधानीपूर्वक फिर से शुरू कर दी हैं। ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड द्वारा प्रकाशित संशोधित कार्यक्रम में 38 साप्ताहिक रोटेशन शामिल हैं—जो संकट से पहले की संख्या का लगभग 55% है—जो ईरानी और पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बचते हुए लंबी दक्षिणी मार्गों का उपयोग करते हैं। संचालन की प्राथमिकताएं दुबई, अबू धाबी, मस्कट और दोहा हैं, जहां भारतीय प्रवासियों की मांग अभी भी तीव्र है। जेद्दा और रियाद के लिए उड़ानें अभी भी सऊदी अधिकारियों से ओवरफ्लाइट मंजूरी के इंतजार में हैं। ब्लॉक समय बढ़ गया है: कोच्चि-दुबई अब 4 घंटे 50 मिनट लेता है जबकि संकट से पहले यह 3 घंटे 20 मिनट था, जिससे एयरलाइन को क्रू ड्यूटी सीमाओं को बनाए रखने के लिए दक्षिण पूर्व एशियाई साझेदारों से तीन एयरबस A330 विमानों को वेट-लीज पर लेना पड़ा है। एयर इंडिया ने कहा है कि किराए "मानवीय स्तरों" पर सात दिनों तक सीमित रहेंगे ताकि दाम बढ़ाने से बचा जा सके; मुंबई-दुबई के लिए एकतरफा इकोनॉमी सीटें ₹18,000 कर सहित सीमित हैं। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) अनुपालन की निगरानी कर रहा है और अतिरिक्त शुल्क पर दंड की चेतावनी दी है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को अपनी यात्रा योजनाओं को पुनः सत्यापित करना चाहिए: कुछ उड़ानों ने हवाई अड्डे बदल लिए हैं (जैसे, चेन्नई-दुबई अब DXB के बजाय DWC पर संचालित होती है) और मल्टी-सेगमेंट टिकटों पर सामान की थ्रू-चेक सुविधा उपलब्ध नहीं हो सकती। सऊदी अरब जाने वाले यात्रियों को ओमान एयर के माध्यम से विशेष इंटरलाइन समझौते के तहत पुनः मार्गित किया जा रहा है। आंशिक पुनः आरंभ से कुछ राहत मिली है, लेकिन उद्योग विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि क्षमता तब तक सीमित रहेगी जब तक कूटनीतिक प्रयास अरब सागर के ऊपर सीधे मार्ग फिर से नहीं खोलते। इस बीच, भारतीय हवाई अड्डे मध्यरात्रि के समय भीड़ से निपटने के लिए तैयार हैं क्योंकि एयरलाइंस प्रस्थान को कुछ ही संभव मार्गों में संकुचित कर रही हैं।
स्रोत: Travel And Tour World
