छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (CSMIA), जो भारत का दूसरा सबसे व्यस्त हब है, ने 7 मई 2026 को सुबह 11:00 से शाम 5:00 बजे तक वार्षिक पूर्व-मॉनसून रनवे रखरखाव के लिए सभी उड़ान संचालन स्थगित कर दिए। इस बंदी से मुख्य रनवे 09/27 और क्रॉस-रनवे 14/32 दोनों प्रभावित हुए, जिससे हवाई अड्डा छह घंटे के लिए पूरी तरह से बंद रहा। मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड, जो हवाई अड्डा संचालित करता है, ने बताया कि एयरलाइनों के साथ छह महीने पहले से परामर्श शुरू हो गया था, जिससे लगभग 300 उड़ानों को पुनर्निर्धारित या रद्द किया जा सका। इसके बावजूद, यात्रा प्रबंधन कंपनियों ने भारत-गल्फ और घरेलू व्यावसायिक मार्गों पर कम से कम 45 शेड्यूल बदलाव दर्ज किए, जिससे उसी दिन के कनेक्टिंग यात्रियों को दिल्ली, बेंगलुरु या हैदराबाद के रास्ते से यात्रा करनी पड़ी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह बंदी भारत के अत्यधिक व्यस्त विमानन ढांचे की कमजोरियों को उजागर करती है – मुंबई में प्रतिदिन लगभग 950 उड़ानें इंटरसेक्टिंग रनवे पर संचालित होती हैं। वित्तीय राजधानी में कड़े प्रोजेक्ट समयसीमाओं वाली कंपनियों ने रात भर ठहराव की व्यवस्था की या मीटिंग्स ऑनलाइन शिफ्ट कर दीं। एयर-कार्गो फॉरवर्डर्स ने भी उच्च-मूल्य वाली शिपमेंट्स को पहले से भेजना शुरू कर दिया, क्योंकि वे संचालन फिर से शुरू होने पर एप्रन भीड़ की आशंका से चिंतित थे। CSMIA ने बताया कि रखरखाव कार्यक्रम में रबर हटाना, रनवे ग्रूविंग और लाइटिंग सर्किट की जांच शामिल थी ताकि भारी मॉनसून बारिश के दौरान घर्षण मानकों को सुनिश्चित किया जा सके। इसी तरह के छह घंटे के बंद 2027 और 2028 में भी होने हैं, लेकिन दीर्घकालिक राहत देरी से बन रहे नवी मुंबई हवाई अड्डे पर निर्भर है, जिसका चरणबद्ध उद्घाटन अब 2027 के अंत में निर्धारित है। यात्रियों को मॉनसून के मौसम में एयरलाइन अपडेट्स जांचने की सलाह दी जाती है, जब मौसम संबंधी होल्डिंग पैटर्न और डायवर्जन आम होते हैं। व्यवसायों को यात्रा नीतियों में फोर्स मेजर क्लॉज की समीक्षा करनी चाहिए और भारत के व्यावसायिक केंद्र में महत्वपूर्ण उसी दिन की यात्रा के लिए वैकल्पिक हब पर विचार करना चाहिए।
