Flughafen Mumbai schließt beide Start- und Landebahnen für sechsstündige Wartung vor dem Monsun – Flugpläne werden angepasst

Der Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (CSMIA), Indiens zweitgrößter Flughafen, stellte am 7. Mai 2026 von 11:00 bis 17:00 Uhr IST den gesamten Flugbetrieb ein, um die jährlichen Vor-Monsun-Wartungsarbeiten auf den Start- und Landebahnen durchzuführen. Die Sperrung betraf sowohl die Hauptbahn 09/27 als auch die Querbahn 14/32, wodurch der Flughafen für sechs Stunden komplett stillgelegt war. Der Betreiber Mumbai International Airport Ltd gab an, dass bereits vor sechs Monaten Gespräche mit den Fluggesellschaften begonnen wurden, sodass fast 300 Flüge umgeplant oder gestrichen werden konnten. Dennoch meldeten Reiseveranstalter mindestens 45 Änderungen im Flugplan auf Geschäftsverbindungen zwischen Indien und dem Golf sowie im Inland, was Passagiere mit Anschlussflügen am selben Tag zwang, über Delhi, Bengaluru oder Hyderabad umzusteigen.

Für Unternehmensmobilitätsplaner verdeutlichte die Schließung die Anfälligkeit der überlasteten indischen Luftfahrtinfrastruktur – Mumbai bewältigt täglich rund 950 Flugbewegungen auf sich kreuzenden Start- und Landebahnen. Firmen mit engen Projektfristen in der Finanzmetropole planten Übernachtungen ein oder verlegten Meetings ins Online-Format. Auch Luftfrachtspediteure verlegten wertvolle Sendungen vor, aus Sorge vor Staus auf dem Vorfeld nach Wiederaufnahme des Betriebs.



Laut CSMIA umfasste das Wartungsprogramm das Entfernen von Gummiablagerungen, das Rillen der Start- und Landebahnen sowie die Überprüfung der Beleuchtungskreise, um die Reibungswerte während der starken Monsunregen sicherzustellen. Ähnliche sechsstündige Sperrungen sind für 2027 und 2028 geplant, doch eine langfristige Entlastung verspricht erst der verzögerte Navi Mumbai Airport, dessen stufenweise Eröffnung nun für Ende 2027 vorgesehen ist.

Reisenden wird empfohlen, während der Monsunzeit die Updates der Fluggesellschaften zu verfolgen, da wetterbedingte Warteschleifen und Umleitungen häufig sind. Unternehmen sollten ihre Höhere-Gewalt-Klauseln in den Reiserichtlinien überprüfen und alternative Drehkreuze für wichtige Tagesreisen ins kommerzielle Herz Indiens in Betracht ziehen.