चीन ने ग्रेटर बे एरिया के अंदर वीजा-रहित यॉट "रोम" की अनुमति दी

चीन की स्टेट काउंसिल ने व्यापार और मनोरंजन के लिए नौकायन करने वालों के लिए एक नई सीमा-पार गतिशीलता की सुविधा चुपचाप शुरू कर दी है। 29 मई को प्रकाशित एक मंजूरी में, बीजिंग ने कस्टम्स श्योरिटी ऑर्डिनेंस और वेसल रजिस्ट्रेशन ऑर्डिनेंस के महत्वपूर्ण प्रावधानों को निलंबित करने पर सहमति दी है, जो हांगकांग और मकाऊ में पंजीकृत यॉट्स के लिए लागू होंगे, जो गुआंगडोंग-हांगकांग-मकाऊ ग्रेटर बे एरिया (GBA) के नौ मुख्यभूमि शहरों में नौकायन करते हैं।

तुरंत प्रभाव से, नानशा, शेकौ, झुहाई के वानशान द्वीपसमूह और अन्य नामित बंदरगाहों से प्रवेश करने वाली यॉट्स को अब कस्टम्स के साथ वित्तीय गारंटी जमा करने की जरूरत नहीं होगी और वे आगमन पर अस्थायी मुख्यभूमि राष्ट्रीय पंजीकरण प्राप्त कर सकेंगे। यह पायलट प्रोजेक्ट उन दो सबसे जटिल प्रशासनिक बाधाओं को हटा देता है, जो बे एरिया के भीतर वास्तव में निर्बाध नौकायन यात्रा को सीमित करती थीं।

पुराने नियमों के तहत, मालिकों को एक मुख्यभूमि एजेंट नियुक्त करना पड़ता था, बैंक गारंटी जमा करनी पड़ती थी जो अक्सर RMB 500,000 से अधिक होती थी, और पूर्ण पुनः पंजीकरण प्रक्रिया पूरी करनी पड़ती थी, इससे पहले कि वे पहले बंदरगाह से आगे जा सकें। उद्योग समूहों का अनुमान है कि यह कागजी कार्रवाई पांच से दस कार्यदिवस तक ले सकती थी—जो उच्च नेट-वर्थ वाले आगंतुकों या कॉर्पोरेट चार्टर्स के लिए एक लंबा समय था, जो GBA को एक एकल पर्यटन और MICE गंतव्य के रूप में बेचने की कोशिश कर रहे थे।



हांगकांग और मकाऊ के प्रमाणपत्रों को अस्थायी रूप से मान्यता देकर, कस्टम्स यह संकेत दे रहा है कि वह बे एरिया को एक एकल नौकायन बाजार के रूप में मानने के लिए तैयार है। चार्टर कंपनियां तुरंत व्यावसायिक लाभ देख रही हैं। झोंगशान स्थित ब्लूवाटर यॉट क्लब ने द बीजिंग न्यूज को बताया कि हांगकांग के ग्राहकों से पूछताछ रातोंरात दोगुनी हो गई है, खासकर फोशान के वाटरफ्रंट बिजनेस पार्कों के लिए सप्ताहांत प्रोत्साहन यात्राओं के लिए। मकाऊ के मरीना, वहीं, उम्मीद कर रहे हैं कि मुख्यभूमि के मालिकों के कारण बर्थ उपयोगिता बढ़ेगी, जो SAR को ड्यूटी-फ्री प्रावधान के लिए एक स्टेजिंग पॉइंट के रूप में उपयोग करेंगे, इससे पहले कि वे शेनझेन के दापेंग प्रायद्वीप के लिए छोटी यात्राएं करें।

हालांकि, बीमा दलालों ने चेतावनी दी है कि सीमा-पार दायित्व कवरेज अभी भी खंडित है; अधिकांश मुख्यभूमि अंडरराइटर "PRC जलक्षेत्र के बाहर" की यात्राओं को शामिल नहीं करते, और पॉलिसी भाषा अभी तक नए नियम के साथ मेल नहीं खाती।

क्षेत्रीय गतिशीलता कार्यक्रमों के लिए जिम्मेदार अधिकारियों के लिए संदेश स्पष्ट है: GBA एक नया, वीजा-मुक्त बहुमोडल कॉरिडोर खोल रहा है। बोर्ड रिट्रीट या उत्पाद लॉन्च की योजना बनाने वाली कंपनियां अब हांगकांग सम्मेलनों को ग्वांगझोउ के लिए दिन भर की नौकायन यात्राओं के साथ जोड़ सकती हैं, बिना कार्नेट-शैली के कस्टम्स बॉन्ड को ट्रिगर किए। अनुपालन टीमों को यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि अनुमोदित बंदरगाहों की सूची का उल्लेख हो और क्रू को याद दिलाया जाए कि यह छूट केवल तभी लागू होती है जब जहाज और यात्री नौ मुख्यभूमि GBA शहरों के भीतर ही रहें। हेनान या फुजियान की ओर बढ़ना सामान्य कस्टम्स और आव्रजन आवश्यकताओं को पुनः सक्रिय कर देगा।

यदि यह परीक्षण सफल रहता है, तो समुद्री अधिकारियों का संकेत है कि इसे 2027 के चीन अंतरराष्ट्रीय उपभोक्ता उत्पाद एक्सपो के लिए हेनान फ्री ट्रेड पोर्ट तक बढ़ाया जा सकता है, जो प्रभावी रूप से चीन के दो सबसे अंतरराष्ट्रीय रूप से केंद्रित क्षेत्रों को जोड़ने वाली एक तटीय "नीली लेन" बनाएगा।