भारत के नागरिक उड्डयन नियामक ने एयर इंडिया की फ्लाइट AI-479 (दिल्ली–अमृतसर) के 22 जून को अमृतसर में गो-अराउंड के दौरान लाहौर फ्लाइट सूचना क्षेत्र में संक्षिप्त प्रवेश के बाद जांच शुरू कर दी है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने अनिवार्य घटना रिपोर्ट न दाखिल करने पर कॉकपिट क्रू और स्थानीय एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को डि-रॉस्टर कर दिया है। प्रारंभिक जानकारी के अनुसार, पक्षी से टकराव के बाद रनवे निरीक्षण के कारण एयरबस A321 को अंतिम अप्रोच रद्द करनी पड़ी। अमृतसर ATC द्वारा जारी रडार वेक्टर के कारण हल्का प्रवेश हुआ, जो पाकिस्तान ATC के साथ समन्वित था, इसके बाद विमान सुरक्षित रूप से दिल्ली के लिए मोड़ लिया गया। कोई यात्री घायल नहीं हुआ और फ्लाइट ने बाद में अपना सेक्टर पूरा किया। यह घटना अप्रैल 2025 के पहलगाम आतंकवादी हमले के बाद भारत और पाकिस्तान द्वारा लगाए गए पारस्परिक हवाई क्षेत्र बंद के बीच हुई है। जबकि सुरक्षा के लिए तकनीकी समन्वय की अनुमति है, अनियोजित प्रवेश सुरक्षा और बीमा संबंधी चिंताएं बढ़ाते हैं, क्योंकि वाहक सामान्यतः प्रतिबंधित क्षेत्रों के आसपास मार्ग बनाते हैं। कॉर्पोरेट यात्रा टीमों के लिए मुख्य सीख है परिचालन लचीलापन: DGCA के अमृतसर प्रक्रियाओं के ऑडिट के दौरान भारत–पंजाब सेवाओं में मामूली समय वृद्धि हो सकती है। बीमाकर्ता जोखिम प्रकटीकरण अपडेट की मांग कर सकते हैं और कॉकपिट क्रू को सीमा पार वेक्टरिंग पर पुनः प्रशिक्षण दिया जाएगा। उत्तर भारत में कर्मियों के आवागमन वाली कंपनियों को NOTAMs पर नजर रखनी चाहिए और मानसून के दौरान अमृतसर और दिल्ली में संभावित देरी को ध्यान में रखना चाहिए। DGCA की विस्तृत रिपोर्ट 30 दिनों के भीतर आने की उम्मीद है; किसी भी प्रणालीगत चूक से अंतरराष्ट्रीय सीमाओं के पास उड़ानों के लिए नए मानक संचालन प्रक्रियाएं लागू हो सकती हैं, जिससे कई घरेलू मार्गों के ब्लॉक समय प्रभावित हो सकते हैं।
स्रोत: The Print
