O órgão regulador da aviação civil da Índia abriu uma investigação após o voo AI-479 da Air India (Delhi–Amritsar) ter cruzado brevemente a Região de Informação de Voo de Lahore em 22 de junho, durante uma manobra de arremetida em Amritsar. A Diretoria-Geral de Aviação Civil (DGCA) retirou da escala a tripulação da cabine e o controlador de tráfego aéreo local por não terem registrado o relatório obrigatório do incidente.
Segundo informações preliminares, uma inspeção na pista após um impacto com pássaros forçou o Airbus A321 a abortar a aproximação final. Vetores de radar emitidos pelo controle de tráfego aéreo de Amritsar resultaram em uma incursão leve – coordenada com o controle do Paquistão – antes da aeronave desviar com segurança para Delhi. Nenhum passageiro foi ferido e o voo completou o trajeto posteriormente.
![DGCA investiga voo da Air India que entrou no espaço aéreo paquistanês durante arremetida em Amritsar]()
O incidente ocorre em meio ao fechamento recíproco do espaço aéreo imposto pela Índia e pelo Paquistão após o ataque terrorista em Pahalgam, em abril de 2025. Embora a coordenação técnica para segurança seja permitida, cruzamentos não planejados geram preocupações tanto de segurança quanto de seguro para as companhias aéreas que normalmente evitam zonas proibidas.
Para as equipes de viagens corporativas, a principal lição é a resiliência operacional: os serviços entre Índia e Punjab podem sofrer pequenos ajustes nos horários enquanto a DGCA audita os procedimentos em Amritsar. Seguradoras podem exigir atualizações nas divulgações de risco, e as tripulações de cabine passarão por reciclagens sobre vetorização transfronteiriça. Empresas que movimentam pessoal pelo norte da Índia devem acompanhar os NOTAMs e considerar possíveis atrasos em Amritsar e Delhi durante a temporada de monções.
Um relatório detalhado da DGCA é esperado em até 30 dias; eventuais falhas sistêmicas podem levar à criação de novos Procedimentos Operacionais Padrão para voos próximos a fronteiras internacionais, impactando os tempos de voo em várias rotas domésticas.
Segundo informações preliminares, uma inspeção na pista após um impacto com pássaros forçou o Airbus A321 a abortar a aproximação final. Vetores de radar emitidos pelo controle de tráfego aéreo de Amritsar resultaram em uma incursão leve – coordenada com o controle do Paquistão – antes da aeronave desviar com segurança para Delhi. Nenhum passageiro foi ferido e o voo completou o trajeto posteriormente.
O incidente ocorre em meio ao fechamento recíproco do espaço aéreo imposto pela Índia e pelo Paquistão após o ataque terrorista em Pahalgam, em abril de 2025. Embora a coordenação técnica para segurança seja permitida, cruzamentos não planejados geram preocupações tanto de segurança quanto de seguro para as companhias aéreas que normalmente evitam zonas proibidas.
Para as equipes de viagens corporativas, a principal lição é a resiliência operacional: os serviços entre Índia e Punjab podem sofrer pequenos ajustes nos horários enquanto a DGCA audita os procedimentos em Amritsar. Seguradoras podem exigir atualizações nas divulgações de risco, e as tripulações de cabine passarão por reciclagens sobre vetorização transfronteiriça. Empresas que movimentam pessoal pelo norte da Índia devem acompanhar os NOTAMs e considerar possíveis atrasos em Amritsar e Delhi durante a temporada de monções.
Um relatório detalhado da DGCA é esperado em até 30 dias; eventuais falhas sistêmicas podem levar à criação de novos Procedimentos Operacionais Padrão para voos próximos a fronteiras internacionais, impactando os tempos de voo em várias rotas domésticas.
Fonte: The Print
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