जर्मन संघीय पुलिस ने बढ़ती सीमा जांच के बीच नकली दस्तावेजों के साथ वांछित लीबियाई की प्रवेश रोक दी

जर्मनी में फिर से लागू किए गए आंतरिक शेंगेन नियंत्रण रोजाना कई प्रवर्तन मामलों को जन्म दे रहे हैं। 22 सितंबर को रात 10:10 बजे, पोदरोशे सड़क सीमा (सैक्सनी) पर पोलैंड से आ रहे एक वाहन को रोककर जांच की गई, जिसमें एक 28 वर्षीय लीबियाई नागरिक बिना वैध वीजा या निवास परमिट के यात्रा कर रहा था। बायोमेट्रिक जांच में पता चला कि उस पर बायरुथ के लोक अभियोजक द्वारा दस्तावेज़ धोखाधड़ी के आरोप में गिरफ्तारी वारंट जारी है। संदिग्ध ने अधिकारियों को एक "अंतरराष्ट्रीय लीबियाई ड्राइवर का लाइसेंस" दिखाया, जिसे अधिकारी एक काल्पनिक दस्तावेज़ मानते हैं, साथ ही एक दूसरा राष्ट्रीय लाइसेंस भी दिखाया जो संभवतः नकली था। फिंगरप्रिंट पुष्टि के बाद, उस व्यक्ति ने €2,190 का जुर्माना चुकाया ताकि पहले के दोषसिद्धि को निपटाया जा सके, लेकिन फिर भी उसे प्रवेश से मना कर दिया गया और तीन साल के शेंगेन प्रतिबंध के साथ पोलिश अधिकारियों को सौंप दिया गया। यह मामला दर्शाता है कि जर्मनी की पोलैंड, चेक और ऑस्ट्रियाई सीमाओं पर अस्थायी नियंत्रण, जिन्हें आधिकारिक तौर पर द्वितीयक प्रवासन दबाव और मानव तस्करी की चिंताओं के कारण लागू किया गया है, व्यावहारिक रूप से कैसे काम कर रहे हैं। आंतरिक मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 16 सितंबर से शुरू हुए नवीनतम छह महीने के विस्तार के बाद से 14,000 से अधिक अनियमित प्रवेश प्रयासों को रोका गया है। इनमें से लगभग एक चौथाई मामलों में दस्तावेज़ों की फर्जीवाड़े की आशंका है, जो उन कंपनियों के लिए वीजा जोखिम मूल्यांकन को जटिल बनाता है जो ट्रांस-ईयू पोस्टिंग पर निर्भर हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए यह संदेश दोहरा है। पहला, पूर्वी सीमा पार करते समय किराए की कार चलाने वाले कर्मचारियों को मूल पासपोर्ट और निवास प्रमाण पत्र साथ रखना चाहिए, भले ही वे लंबे समय से यूरोपीय संघ के निवासी हों। दूसरा, मानव संसाधन विभाग को कंपनी के फ्लीट परमिट प्राप्त करने के लिए उपयोग किए जाने वाले तीसरे देश के ड्राइवर लाइसेंस की प्रामाणिकता की दोबारा जांच करनी चाहिए; पुलिस विदेशी डेटाबेस के साथ सक्रिय रूप से क्रॉस-रेफरेंस कर रही है। संघीय पुलिस पुष्टि करती है कि यादृच्छिक जांच "गतिशील और मोबाइल" बनी रहेंगी, जिसका मतलब है कि ये जर्मन क्षेत्र के अंदर भी, लंबी दूरी की बसों और ट्रेनों पर की जा सकती हैं। जबकि व्यापार यात्रियों के लिए असुविधा अभी सीमित है, लॉजिस्टिक्स प्रदाता रात के समय ट्रकों के लिए 30 मिनट तक की देरी की सूचना दे रहे हैं। यदि यूरोपीय आयोग आपत्ति नहीं करता है, तो बर्लिन मार्च 2027 के मध्य तक नियंत्रण को बढ़ा सकता है, जिससे अधिकारियों को जोखिम-आधारित स्क्रीनिंग तकनीकों को बेहतर बनाने का अधिक समय मिलेगा।