Німецька федеральна поліція затримала лівійця, якого розшукують, через підроблені документи на тлі посилення прикордонного контролю

Німеччина продовжує застосовувати внутрішній контроль у Шенгенській зоні, що щодня призводить до нових випадків затримань. О 22:10 22 вересня на пункті пропуску Подрошче (Саксонія) прикордонники зупинили автомобіль, який прибув з Польщі, і виявили 28-річного громадянина Лівії без дійсної візи чи дозволу на проживання. Біометрична перевірка показала, що на нього є невиконаний ордер на арешт від прокуратури Байройта за підробку документів. Підозрюваний пред’явив так зване «міжнародне лівійське водійське посвідчення» — фальшивий документ, а також друге національне посвідчення, яке, ймовірно, було підроблене. Після підтвердження відбитків пальців чоловік сплатив штраф у розмірі 2190 євро за попереднє правопорушення, але йому відмовили у в’їзді, і його передали польським властям із трирічною забороною на в’їзд до Шенгену.

Цей випадок ілюструє, як на практиці працюють тимчасові перевірки на кордонах Німеччини з Польщею, Чехією та Австрією, офіційно обґрунтовані тиском вторинної міграції та боротьбою з торгівлею людьми. За даними Міністерства внутрішніх справ, з початку останнього шестимісячного продовження 16 вересня було припинено понад 14 000 спроб незаконного перетину кордону. Приблизно чверть із них пов’язана з підробкою документів, що ускладнює оцінку ризиків для компаній, які працюють із працівниками, що переїжджають у межах ЄС.



Для команд корпоративної мобільності є два важливі висновки. По-перше, працівники, які перетинають східний кордон на орендованих автомобілях, повинні мати при собі оригінали паспортів і дозволів на проживання, навіть якщо вони є довгостроковими резидентами ЄС. По-друге, HR-відділам слід ретельно перевіряти автентичність водійських посвідчень третіх країн, які використовуються для отримання дозволів на корпоративний автопарк, оскільки поліція активно співставляє дані з іноземними базами.

Федеральна поліція підтверджує, що випадкові перевірки залишатимуться «динамічними та мобільними», тобто їх можуть проводити глибоко всередині Німеччини, включно з міжміськими автобусами та поїздами. Хоча незручності для бізнес-мандрівників поки що обмежені, логістичні компанії повідомляють про затримки вантажівок до 30 хвилин у нічний час. Якщо Єврокомісія не висловить заперечень, Берлін зможе продовжити контроль до середини березня 2027 року, що дасть владі більше часу для вдосконалення технологій ризик-орієнтованого скринінгу.