लंबे समय से प्रतीक्षित पुनर्निर्मित हुआंगगांग पोर्ट—शेनझेन और हांगकांग के बीच सबसे व्यस्त भूमि सीमा पारगमन स्थलों में से एक—अब अगले सप्ताह की शुरुआत में संचालन शुरू करने के लिए निर्धारित है, जैसा कि 7 अक्टूबर को हांगकांग के इमिग्रेशन विभाग द्वारा 03:00 HKT पर जारी किए गए बयान में बताया गया। यह आधुनिक सुविधा 30 साल पुराने अस्थायी हॉल की जगह लेती है और ग्रेटर बे एरिया की सहज सीमा पार गतिशीलता की प्रतिबद्धता को दर्शाती है। नए पोर्ट का केंद्र बिंदु “सहयोगात्मक निरीक्षण, एकल रिलीज” मॉडल है, जिसे हांगकांग इमिग्रेशन और शेनझेन फ्रंटियर इंस्पेक्शन संयुक्त रूप से संचालित करते हैं। यात्री एक बार लाइन में लगेंगे, एक बार दस्तावेज प्रस्तुत करेंगे, और लगभग 20 सेकंड में दो क्षेत्रों से गुजर जाएंगे। इसे संभव बनाने के लिए, अधिकारियों ने 134 स्व-सेवा ई-गेट और 68 पारंपरिक काउंटर लगाए हैं; चरम समय में क्षमता शुरू में 2 लाख यात्रियों प्रति दिन से शुरू होकर प्रारंभिक अवधि के बाद 3 लाख तक बढ़ने की उम्मीद है। सात वर्ष और उससे अधिक उम्र के योग्य हांगकांग आईडी धारक नए “हांगकांग ई-चैनल” मोबाइल ऐप के माध्यम से पूर्व-पंजीकरण कर सकते हैं, जबकि वैध निकास-प्रवेश परमिट (回乡证 या 双程证) वाले पीआरसी आगंतुक आगमन पर पंजीकरण कर सकते हैं या यदि वे तेज़ ट्रैक कार्यक्रम में शामिल नहीं हुए हैं तो मानव संचालित काउंटर का उपयोग कर सकते हैं। व्यावसायिक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह उन्नयन क्रांतिकारी हो सकता है। हुआंगगांग पारंपरिक रूप से सीमा पार माल चालक, शेनझेन फैक्ट्रियों में आने-जाने वाले सप्लाई-चेन तकनीशियनों, और मुख्यभूमि संचालन की निगरानी करने वाले हांगकांग आधारित अधिकारियों के लिए 24 घंटे खुला प्रवेश द्वार रहा है। एक-स्टॉप निरीक्षण मॉडल से क्लीयरेंस समय लगभग 30 मिनट से घटकर 5 मिनट हो जाता है, जिससे राष्ट्रीय दिवस “गोल्डन वीक” वापसी की भीड़ और अक्टूबर के अंत में होने वाले कैंटन फेयर से पहले लॉजिस्टिक लागत में भारी कमी आती है। इस लॉन्च के साथ ग्रेटर बे एरिया का पहला पूरी तरह से एकीकृत “पांच-इन-वन” वाहन चैनल भी शुरू हो रहा है। वाणिज्यिक चालक ऑन-बोर्ड कियोस्क के माध्यम से डेटा जमा करते हैं, जिसे हांगकांग कस्टम्स, शेनझेन कस्टम्स, इमिग्रेशन और क्वारंटीन अधिकारियों तथा पोर्ट ऑपरेटर द्वारा एक साथ जांचा जाता है। अधिकारियों का कहना है कि इससे सीमा पार ट्रकों और कोचों के लिए सामान्य रुक-रुक कर चलने की प्रक्रिया आधी हो जाएगी। इलेक्ट्रॉनिक्स, परिधान और ताजा खाद्य पदार्थों जैसे जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन चलाने वाली कंपनियों के लिए यह समय की बचत इन्वेंटरी टर्न और खराबी में मापनीय सुधार में बदल सकती है। व्यावहारिक रूप से, आने वाले यात्रियों को कुछ आवश्यकताओं का ध्यान रखना चाहिए। उपयोगकर्ताओं को पहले मुख्यभूमि चीन के “फास्ट ट्रैक” बायोमेट्रिक प्रोग्राम के लिए पंजीकरण करना होगा, तभी वे सहयोगात्मक ई-गेट्स को सक्रिय कर पाएंगे। सात वर्ष से कम उम्र के बच्चों के साथ यात्रा करने वाले परिवार या आपातकालीन यात्रा दस्तावेज लेकर आने वाले यात्रियों को मानव संचालित काउंटर का उपयोग करना चाहिए, जहां प्रक्रिया पुराने पोर्ट की तुलना में तेज होगी, लेकिन 20 सेकंड के एक्सप्रेस लेन का लाभ नहीं मिलेगा। अधिकारियों का कहना है कि पहले कुछ हफ्तों में अतिरिक्त अनुबंधित कर्मचारी अनजान यात्रियों की सहायता और यातायात की निगरानी के लिए मौजूद रहेंगे। आगे देखते हुए, हुआंगगांग के एकीकृत मॉडल की सफलता से शेनझेन–हांगकांग के अन्य पारगमन स्थलों जैसे लो वू और शेनझेन बे में समान उन्नयन की योजना बनाने में मदद मिलेगी, जहां संयुक्त ई-गेट्स के लिए व्यवहार्यता अध्ययन पहले से चल रहे हैं। हांगकांग के वित्तीय केंद्र और शेनझेन के फैक्ट्रियों या आरएंडडी केंद्रों के बीच कर्मचारियों को आवागमन कराने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह विकास दक्षता के नए मानक स्थापित करता है और पर्ल रिवर डेल्टा में श्रम गतिशीलता के गहरे एकीकरण की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
स्रोत: Sing Tao Headline
