Довгоочікуваний оновлений порт Хуанган — один із найжвавіших сухопутних пунктів пропуску між Шеньчженем і Гонконгом — заплановано відкрити на початку наступного тижня, повідомляє Департамент імміграції Гонконгу о 03:00 за гонконгським часом 7 жовтня. Сучасний комплекс замінить 30-річні тимчасові зали, ставши символом прагнення Великої затоки до безперешкодного перетину кордону.
У центрі нового порту — модель «спільного огляду, одноразового пропуску», яку спільно реалізують імміграційні служби Гонконгу та прикордонна інспекція Шеньчженя. Пасажири стоятимуть в черзі один раз, пред’являтимуть документи один раз і за приблизно 20 секунд пройдуть дві юрисдикції. Для цього встановлено 134 електронні ворота самообслуговування та 68 традиційних вікон; пропускна здатність у пікові години стартуватиме з 200 000 пасажирів на день і зросте до 300 000 після періоду адаптації.
Власники посвідчень особи Гонконгу віком від 7 років можуть попередньо зареєструватися через оновлений мобільний додаток «Hong Kong e-Channel», а відвідувачі з КНР із дійсними дозволами на в’їзд-в’їзд (回鄉證 або 双程证) можуть зареєструватися по прибуттю або скористатися обслуговуванням у вікнах, якщо ще не приєдналися до програми швидкого проходження.
З точки зору бізнес-мобільності, оновлення може стати революційним. Хуанган традиційно був цілодобовим пунктом пропуску для водіїв вантажівок, технічних спеціалістів ланцюгів постачання, які їздять на заводи Шеньчженя, та керівників з Гонконгу, що контролюють операції на материку. Модель одноразового огляду скорочує час проходження з приблизно 30 хвилин до 5, що значно знижує логістичні витрати під час повернення після «Золотої тижня» національного свята та перед Кантонським ярмарком у жовтні.
![Новий порт Хуанган відкриється наступного тижня з унікальними електронними воротами, що обслуговують дві юрисдикції в одному місці]()
Запуск також впроваджує перший у Великій затоці повністю інтегрований «п’ятивіконний» канал для транспортних засобів. Комерційні водії подають дані через бортовий кіоск, які одночасно перевіряють митниці Гонконгу та Шеньчженя, імміграційні та карантинні служби, а також оператор порту. За словами чиновників, це скоротить звичайну процедуру зупинок і стартів для вантажівок і автобусів удвічі.
Для компаній із ланцюгами постачання just-in-time — особливо в електроніці, одязі та свіжих продуктах — економія часу може означати помітне покращення обороту запасів і зменшення псування.
Практичні поради для пасажирів: користувачі повинні спочатку зареєструватися в біометричній програмі «Fast Track» материкового Китаю, щоб активувати спільні електронні ворота. Сім’ї з дітьми до 7 років або пасажири з екстреними проїзними документами мають планувати використання обслуговування у вікнах, де обробка буде швидшою, ніж у старому порту, але не матиме переваги 20-секундної експрес-смуги. Чиновники повідомляють, що в перші тижні додатковий персонал допомагатиме пасажирам, які не знайомі з новою системою, і контролюватиме пропускну здатність.
У перспективі успіх інтегрованої моделі Хуангана має стати основою для подібних оновлень на інших пунктах пропуску між Шеньчженем і Гонконгом, зокрема Ло Ву та Шеньчжен-Бей, де вже проводяться техніко-економічні дослідження щодо спільних електронних воріт.
Для міжнародних компаній, які регулярно перевозять персонал між фінансовим центром Гонконгу та заводами або науково-дослідними центрами в Шеньчжені, це відкриває новий рівень ефективності та закладає основу для глибшої інтеграції ринку праці в дельті Перлинної ріки.
У центрі нового порту — модель «спільного огляду, одноразового пропуску», яку спільно реалізують імміграційні служби Гонконгу та прикордонна інспекція Шеньчженя. Пасажири стоятимуть в черзі один раз, пред’являтимуть документи один раз і за приблизно 20 секунд пройдуть дві юрисдикції. Для цього встановлено 134 електронні ворота самообслуговування та 68 традиційних вікон; пропускна здатність у пікові години стартуватиме з 200 000 пасажирів на день і зросте до 300 000 після періоду адаптації.
Власники посвідчень особи Гонконгу віком від 7 років можуть попередньо зареєструватися через оновлений мобільний додаток «Hong Kong e-Channel», а відвідувачі з КНР із дійсними дозволами на в’їзд-в’їзд (回鄉證 або 双程证) можуть зареєструватися по прибуттю або скористатися обслуговуванням у вікнах, якщо ще не приєдналися до програми швидкого проходження.
З точки зору бізнес-мобільності, оновлення може стати революційним. Хуанган традиційно був цілодобовим пунктом пропуску для водіїв вантажівок, технічних спеціалістів ланцюгів постачання, які їздять на заводи Шеньчженя, та керівників з Гонконгу, що контролюють операції на материку. Модель одноразового огляду скорочує час проходження з приблизно 30 хвилин до 5, що значно знижує логістичні витрати під час повернення після «Золотої тижня» національного свята та перед Кантонським ярмарком у жовтні.
Запуск також впроваджує перший у Великій затоці повністю інтегрований «п’ятивіконний» канал для транспортних засобів. Комерційні водії подають дані через бортовий кіоск, які одночасно перевіряють митниці Гонконгу та Шеньчженя, імміграційні та карантинні служби, а також оператор порту. За словами чиновників, це скоротить звичайну процедуру зупинок і стартів для вантажівок і автобусів удвічі.
Для компаній із ланцюгами постачання just-in-time — особливо в електроніці, одязі та свіжих продуктах — економія часу може означати помітне покращення обороту запасів і зменшення псування.
Практичні поради для пасажирів: користувачі повинні спочатку зареєструватися в біометричній програмі «Fast Track» материкового Китаю, щоб активувати спільні електронні ворота. Сім’ї з дітьми до 7 років або пасажири з екстреними проїзними документами мають планувати використання обслуговування у вікнах, де обробка буде швидшою, ніж у старому порту, але не матиме переваги 20-секундної експрес-смуги. Чиновники повідомляють, що в перші тижні додатковий персонал допомагатиме пасажирам, які не знайомі з новою системою, і контролюватиме пропускну здатність.
У перспективі успіх інтегрованої моделі Хуангана має стати основою для подібних оновлень на інших пунктах пропуску між Шеньчженем і Гонконгом, зокрема Ло Ву та Шеньчжен-Бей, де вже проводяться техніко-економічні дослідження щодо спільних електронних воріт.
Для міжнародних компаній, які регулярно перевозять персонал між фінансовим центром Гонконгу та заводами або науково-дослідними центрами в Шеньчжені, це відкриває новий рівень ефективності та закладає основу для глибшої інтеграції ринку праці в дельті Перлинної ріки.
Джерело: Sing Tao Headline
