Pelabuhan Huanggang yang telah lama dinantikan—salah satu pintu sempadan darat paling sibuk antara Shenzhen dan Hong Kong—dijadualkan mula beroperasi awal minggu depan, menurut pengumuman Jabatan Imigresen Hong Kong pada jam 03:00 HKT, 7 Oktober. Kemudahan moden ini menggantikan dewan sementara berusia 30 tahun dengan kompleks yang direka khas, mencerminkan komitmen Greater Bay Area untuk mobiliti rentas sempadan tanpa halangan.
Teras pelabuhan baru ini adalah model “pemeriksaan kerjasama, pelepasan tunggal” yang dikendalikan bersama oleh Imigresen Hong Kong dan Pemeriksaan Sempadan Shenzhen. Pelancong hanya perlu beratur sekali, menyerahkan dokumen sekali, dan melalui dua bidang kuasa dalam kira-kira 20 saat. Untuk mencapai ini, pihak berkuasa telah memasang 134 pintu e-laluan layan diri dan 68 kaunter konvensional; kapasiti pada waktu puncak dijangka bermula pada 200,000 pergerakan penumpang sehari dan meningkat kepada 300,000 selepas tempoh penyesuaian awal.
Pemegang Kad Pengenalan Hong Kong yang layak berumur tujuh tahun ke atas boleh mendaftar awal melalui aplikasi mudah alih “Hong Kong e-Channel” yang diperbaharui, manakala pelawat dari China dengan permit keluar-masuk sah (回鄉證 atau 双程证) boleh mendaftar semasa ketibaan atau menggunakan kaunter beroperasi jika belum menyertai program laluan pantas.
Dari perspektif mobiliti perniagaan, peningkatan ini berpotensi mengubah landskap. Huanggang secara tradisinya menjadi pintu masuk 24 jam pilihan bagi pemandu kargo rentas sempadan, juruteknik rantaian bekalan yang berulang-alik ke kilang di Shenzhen, dan eksekutif Hong Kong yang mengawasi operasi di tanah besar. Model pemeriksaan sehenti ini memendekkan masa pelepasan dari kira-kira 30 minit kepada 5 minit, mengurangkan kos logistik semasa kesesakan pulang “Minggu Emas” Hari Kebangsaan dan sebelum Pameran Canton pada Oktober nanti.
![Pelabuhan Baru Huanggang Akan Dibuka Minggu Depan dengan Pintu Masuk Elektronik Satu Henti Berkuasa Dua Pihak]()
Pelancaran ini juga memperkenalkan saluran kenderaan “lima-dalam-satu” sepenuhnya pertama di Greater Bay Area. Pemandu komersial menghantar data melalui kios dalam kenderaan yang diperiksa serentak oleh Kastam Hong Kong, Kastam Shenzhen, pihak imigresen dan kuarantin, serta pengendali pelabuhan. Pegawai berkata ini akan mengurangkan separuh prosedur berhenti dan bergerak biasa untuk lori dan bas rentas sempadan.
Bagi syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya—terutamanya dalam elektronik, pakaian dan makanan segar—penjimatan masa ini boleh membawa peningkatan ketara dalam perputaran inventori dan pengurangan kerosakan.
Secara praktikal, penumpang yang masuk perlu mengambil perhatian beberapa syarat. Pengguna mesti mendaftar terlebih dahulu untuk program biometrik “Laluan Pantas” China sebelum boleh mengaktifkan pintu e-laluan kerjasama. Keluarga yang membawa anak bawah tujuh tahun atau penumpang dengan dokumen perjalanan kecemasan disarankan menggunakan kaunter beroperasi, di mana pemprosesan juga lebih pantas berbanding pelabuhan lama tetapi tidak mendapat manfaat laluan ekspres 20 saat.
Pihak berkuasa berkata kakitangan kontrak tambahan akan disediakan pada minggu-minggu pertama untuk membantu penumpang yang kurang biasa dan memantau aliran penumpang.
Melangkah ke hadapan, kejayaan model bersepadu Huanggang dijangka menjadi rujukan untuk peningkatan serupa di pintu sempadan Shenzhen–Hong Kong lain, termasuk Lo Wu dan Shenzhen Bay, di mana kajian kebolehlaksanaan untuk pintu e-kerjasama sudah dijalankan. Bagi syarikat multinasional yang mengangkut kakitangan antara pusat kewangan Hong Kong dan kilang atau pusat R&D di Shenzhen, perkembangan ini menjanjikan tahap kecekapan baru—dan membuka jalan untuk integrasi mobiliti tenaga kerja yang lebih mendalam di seluruh Lembah Sungai Pearl.
Teras pelabuhan baru ini adalah model “pemeriksaan kerjasama, pelepasan tunggal” yang dikendalikan bersama oleh Imigresen Hong Kong dan Pemeriksaan Sempadan Shenzhen. Pelancong hanya perlu beratur sekali, menyerahkan dokumen sekali, dan melalui dua bidang kuasa dalam kira-kira 20 saat. Untuk mencapai ini, pihak berkuasa telah memasang 134 pintu e-laluan layan diri dan 68 kaunter konvensional; kapasiti pada waktu puncak dijangka bermula pada 200,000 pergerakan penumpang sehari dan meningkat kepada 300,000 selepas tempoh penyesuaian awal.
Pemegang Kad Pengenalan Hong Kong yang layak berumur tujuh tahun ke atas boleh mendaftar awal melalui aplikasi mudah alih “Hong Kong e-Channel” yang diperbaharui, manakala pelawat dari China dengan permit keluar-masuk sah (回鄉證 atau 双程证) boleh mendaftar semasa ketibaan atau menggunakan kaunter beroperasi jika belum menyertai program laluan pantas.
Dari perspektif mobiliti perniagaan, peningkatan ini berpotensi mengubah landskap. Huanggang secara tradisinya menjadi pintu masuk 24 jam pilihan bagi pemandu kargo rentas sempadan, juruteknik rantaian bekalan yang berulang-alik ke kilang di Shenzhen, dan eksekutif Hong Kong yang mengawasi operasi di tanah besar. Model pemeriksaan sehenti ini memendekkan masa pelepasan dari kira-kira 30 minit kepada 5 minit, mengurangkan kos logistik semasa kesesakan pulang “Minggu Emas” Hari Kebangsaan dan sebelum Pameran Canton pada Oktober nanti.
Pelancaran ini juga memperkenalkan saluran kenderaan “lima-dalam-satu” sepenuhnya pertama di Greater Bay Area. Pemandu komersial menghantar data melalui kios dalam kenderaan yang diperiksa serentak oleh Kastam Hong Kong, Kastam Shenzhen, pihak imigresen dan kuarantin, serta pengendali pelabuhan. Pegawai berkata ini akan mengurangkan separuh prosedur berhenti dan bergerak biasa untuk lori dan bas rentas sempadan.
Bagi syarikat yang mengendalikan rantaian bekalan tepat pada masanya—terutamanya dalam elektronik, pakaian dan makanan segar—penjimatan masa ini boleh membawa peningkatan ketara dalam perputaran inventori dan pengurangan kerosakan.
Secara praktikal, penumpang yang masuk perlu mengambil perhatian beberapa syarat. Pengguna mesti mendaftar terlebih dahulu untuk program biometrik “Laluan Pantas” China sebelum boleh mengaktifkan pintu e-laluan kerjasama. Keluarga yang membawa anak bawah tujuh tahun atau penumpang dengan dokumen perjalanan kecemasan disarankan menggunakan kaunter beroperasi, di mana pemprosesan juga lebih pantas berbanding pelabuhan lama tetapi tidak mendapat manfaat laluan ekspres 20 saat.
Pihak berkuasa berkata kakitangan kontrak tambahan akan disediakan pada minggu-minggu pertama untuk membantu penumpang yang kurang biasa dan memantau aliran penumpang.
Melangkah ke hadapan, kejayaan model bersepadu Huanggang dijangka menjadi rujukan untuk peningkatan serupa di pintu sempadan Shenzhen–Hong Kong lain, termasuk Lo Wu dan Shenzhen Bay, di mana kajian kebolehlaksanaan untuk pintu e-kerjasama sudah dijalankan. Bagi syarikat multinasional yang mengangkut kakitangan antara pusat kewangan Hong Kong dan kilang atau pusat R&D di Shenzhen, perkembangan ini menjanjikan tahap kecekapan baru—dan membuka jalan untuk integrasi mobiliti tenaga kerja yang lebih mendalam di seluruh Lembah Sungai Pearl.
Sumber: Sing Tao Headline
