स्पेन के हवाई अड्डों पर ग्राउंड हैंडलिंग और बैगेज कर्मचारियों की हड़ताल जारी, यातायात प्रभावित

स्वतंत्र प्लेटफॉर्म स्ट्राइक ट्रैकर के रियल-टाइम डेटा के अनुसार, 10 अक्टूबर को विमानन क्षेत्र में तीन हड़तालें जारी हैं: बार्सिलोना एल प्रात में अनिश्चितकालीन ग्राउंडफोर्स ग्राउंड-हैंडलिंग हड़ताल, मैड्रिड बराजास में SATE स्वचालित बैगेज सिस्टम को प्रभावित करने वाली मेंटेनेंस हड़ताल, और पाल्मा दे मल्लोर्का में सुरक्षा कर्मचारियों द्वारा कम घंटे की हड़ताल। न्यूनतम सेवा आदेशों के कारण पूरी तरह से बंद नहीं हो पा रहा है, लेकिन यात्रियों को चेक-इन में बाधाएं, प्राथमिकता लेन बंद और होल्ड बैगेज के देर से लोडिंग जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। वुएलिंग और इबेरिया जैसी एयरलाइनों ने 15 अक्टूबर तक स्वैच्छिक पुनःबुकिंग छूट बढ़ा दी है, और कुछ ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम्स दो मुख्य हब्स पर 60 मिनट से कम कनेक्शनों को स्वचालित रूप से रोक रहे हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियों के अनुसार, शनिवार को बार्सिलोना की सुबह की उड़ानों में औसत प्रस्थान विलंब 26 मिनट तक बढ़ गया, जो अमेरिका के लिए उसी दिन की कनेक्टिंग फ्लाइट्स को खतरे में डाल सकता है। कार्गो ऑपरेटर भी प्रभावित हैं: मैड्रिड के फॉरवर्डर्स ने बताया कि 05:00 से 07:00 बजे के मेंटेनेंस स्टॉपेज के दौरान पैलेट बिल्ड-अप का समय दोगुना हो गया है, जिससे उन्हें जरूरी फार्मास्यूटिकल कंसाइनमेंट्स को सरागोसा एयरपोर्ट के केवल फ्रेटर सुविधाओं में स्थानांतरित करना पड़ा। ये हड़तालें स्पेन के परिवहन क्षेत्र में व्यापक औद्योगिक कार्रवाई का हिस्सा हैं, जिसमें इस महीने बाद में ट्राम, मेट्रो और Ouigo हाई-स्पीड ट्रेन की हड़तालें भी शामिल हैं। ग्लोबल-मोबिलिटी टीमें असाइनियों और अल्पकालिक यात्रियों को सलाह दें कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में अधिक समय का अंतराल रखें, जहां संभव हो केवल हैंड-लगेज का उपयोग करें और एयरलाइन अलर्ट्स पर बारीकी से नजर रखें। नियोक्ताओं को भी ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग टूल्स की समीक्षा करनी चाहिए ताकि प्रभावित हवाई अड्डों से गुजरने वाले कर्मचारियों की स्थिति पर नजर बनी रहे। हालांकि ये विवाद स्थानीय हैं, लेकिन इनके सामूहिक प्रभाव से स्पेन की मीटिंग्स और इंसेंटिव्स गंतव्य के रूप में प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर हो सकती है, खासकर जब व्यापार-इवेंट बुकिंग्स फिर से बढ़ रही हैं। सरकार ने कहा है कि अगर व्यवधान बढ़ा तो उच्च न्यूनतम सेवा स्तर लागू कर सकती है, लेकिन यूनियनों का तर्क है कि पहले कर्मचारियों की कमी को दूर करना जरूरी है।