एनजीओ जहाज ह्यूमैनिटी 1 19 अक्टूबर को शाम 5:55 बजे सावोना में पहुंचा, जिसमें ट्यूनीशियाई तट के पास रात में दो बचाव अभियानों से 80 जीवित बचे लोग थे। यात्रियों में कई अकेले नाबालिग, एक गर्भवती महिला और दो महीने का शिशु शामिल थे, जिनमें से कई को ईंधन जलने और पुरानी बीमारियों की समस्या थी। इससे पहले, इटली के अधिकारियों ने ट्रापानी में 32 नाबालिगों और दो मेडिकल इवैक्यूएटी को उतरने की अनुमति दी थी, लेकिन बाकी यात्रियों को 670 समुद्री मील उत्तर की ओर जाने का आदेश दिया, जिसे संगठन ने ‘राजनीतिक प्रेरित’ निर्णय बताया। पहुंचने पर, प्रीफेक्चर, पुलिस, गार्डिया दी फिनांजा और रेड क्रॉस की टास्क फोर्स ने ‘मास इन्फ्लक्स’ प्रोटोकॉल लागू किया: मेडिकल ट्रायज, फिंगरप्रिंटिंग और पिएडमोंट व लोम्बार्डी के रिसेप्शन केंद्रों में स्थानांतरण। सावोना के इमिग्रेशन पुलिस कार्यालय ने शरणार्थी पंजीकरण के लिए जल्दी बंद किया, जिससे नियमित निवास परमिट अपॉइंटमेंट 21 अक्टूबर तक स्थगित हो गए। लॉजिस्टिक रूप से, डॉकिंग के लिए क्वे 7 और 8 को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा, जिससे एक ग्रिमाल्डी रो-रो जहाज को जेना की ओर मोड़ना पड़ा और ट्यूरिन के पास फैक्ट्रियों के लिए ऑटोमोटिव पार्ट्स की डिलीवरी में देरी हुई। पोर्ट एजेंट्स ने बताया कि अप्रत्याशित स्थिति के कारण आयातकों को 12,000 यूरो तक का डिमरेज खर्च उठाना पड़ा। गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए यह मामला दर्शाता है कि समुद्री बचाव अभियान कैसे वाणिज्यिक आपूर्ति श्रृंखलाओं और स्थानीय प्रशासनिक सेवाओं में प्रभाव डाल सकते हैं। सावोना में क्रू बदलाव के लिए आने वाले विदेशी नाविकों को एजेंट्स से संपर्क करना चाहिए, क्योंकि बंदरगाह के आसपास आवास की क्षमता सीमित है और स्वयंसेवक कमजोर यात्रियों की मेजबानी कर रहे हैं। राजनीतिक रूप से, यह घटना संसद में उस मसौदा कानून पर बहस को प्रभावित करेगी, जो एनजीओ को ‘निकटतम सुरक्षित बंदरगाह’ से अधिक दिन बिताने पर जुर्माना लगाने का प्रस्ताव रखता है। जिन व्यवसायों में समुद्री जांच बिंदुओं पर काम करने वाले कर्मचारी—सर्वेयर, ऑडिटर, इंजीनियर—हैं, उन्हें इस बिल के पारित होने पर संभावित प्रवेश-पत्र प्रतिबंधों पर नजर रखनी चाहिए।
स्रोत: SavonaNews
