Para pelancong di seluruh China terbangun pada 26 November dengan pemberitahuan yang tidak menyenangkan: 77 penerbangan dibatalkan dan 772 tertunda di bandara utama seperti Beijing Capital, Shanghai Pudong, Guangzhou, dan Chengdu. Data yang dikumpulkan oleh Travel and Tour World dari pelacak data Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) ini memaksa ribuan penumpang untuk memesan ulang atau tidur di lantai terminal.
Air China mencatat 28 pembatalan dan 156 keterlambatan, sementara China Eastern dan China Southern melaporkan 179 dan 133 keberangkatan tertunda masing-masing. Shenzhen, Shandong, dan Hainan Airlines juga masuk dalam daftar hitam ketepatan waktu CAAC. Para ahli meteorologi menyalahkan kabut musim dingin awal di Delta Sungai Yangtze, namun analis mengatakan pembatasan alur lalu lintas udara yang masih berlangsung dan kekurangan jadwal kru semakin memperparah kekacauan.
![77 Pembatalan, 772 Penundaan: Bandara di China Terkena Gangguan Nasional]()
Bagi tim mobilitas korporat, dampaknya langsung terasa. Beberapa perusahaan multinasional memberi tahu konsultan relokasi bahwa pertemuan awal proyek di Suzhou dan Chongqing ditunda karena insinyur kunci melewatkan koneksi penerbangan. Berdasarkan regulasi hak konsumen China, maskapai harus menyediakan makanan dan akomodasi semalam untuk keterlambatan lebih dari empat jam, namun banyak penumpang melaporkan meja bantuan kewalahan.
CAAC akan menghadapi tekanan yang meningkat untuk menegakkan target ketepatan waktu yang diperkenalkan pada Juli lalu. Para pelaku industri memperkirakan regulator akan mempercepat penerapan sistem Collaborative Decision Making (CDM) dan mempertimbangkan penerapan tarif kemacetan pada slot puncak—langkah yang dapat mengurangi keterlambatan namun meningkatkan biaya perjalanan.
Tips praktis: manajer mobilitas disarankan menyediakan buffer waktu minimal lima jam sebelum janji penting dengan klien dalam dua minggu ke depan dan memantau buletin CAAC untuk jendela pembatasan slot yang mendadak.
Air China mencatat 28 pembatalan dan 156 keterlambatan, sementara China Eastern dan China Southern melaporkan 179 dan 133 keberangkatan tertunda masing-masing. Shenzhen, Shandong, dan Hainan Airlines juga masuk dalam daftar hitam ketepatan waktu CAAC. Para ahli meteorologi menyalahkan kabut musim dingin awal di Delta Sungai Yangtze, namun analis mengatakan pembatasan alur lalu lintas udara yang masih berlangsung dan kekurangan jadwal kru semakin memperparah kekacauan.
Bagi tim mobilitas korporat, dampaknya langsung terasa. Beberapa perusahaan multinasional memberi tahu konsultan relokasi bahwa pertemuan awal proyek di Suzhou dan Chongqing ditunda karena insinyur kunci melewatkan koneksi penerbangan. Berdasarkan regulasi hak konsumen China, maskapai harus menyediakan makanan dan akomodasi semalam untuk keterlambatan lebih dari empat jam, namun banyak penumpang melaporkan meja bantuan kewalahan.
CAAC akan menghadapi tekanan yang meningkat untuk menegakkan target ketepatan waktu yang diperkenalkan pada Juli lalu. Para pelaku industri memperkirakan regulator akan mempercepat penerapan sistem Collaborative Decision Making (CDM) dan mempertimbangkan penerapan tarif kemacetan pada slot puncak—langkah yang dapat mengurangi keterlambatan namun meningkatkan biaya perjalanan.
Tips praktis: manajer mobilitas disarankan menyediakan buffer waktu minimal lima jam sebelum janji penting dengan klien dalam dua minggu ke depan dan memantau buletin CAAC untuk jendela pembatasan slot yang mendadak.
Sumber: Travel and Tour World
