Pengembara di seluruh China terjaga pada 26 November dengan pemberitahuan mengejutkan: 77 penerbangan dibatalkan dan 772 tertunda di hab utama termasuk Beijing Capital, Shanghai Pudong, Guangzhou, dan Chengdu. Statistik ini, yang dikumpulkan oleh Travel and Tour World daripada data Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC), memaksa ribuan penumpang menukar tempahan atau tidur di lantai terminal.
Air China mencatat 28 pembatalan dan 156 kelewatan, manakala China Eastern dan China Southern melaporkan 179 dan 133 penerbangan tertunda masing-masing. Shenzhen, Shandong dan Hainan Airlines turut tersenarai dalam senarai hitam ketepatan masa CAAC. Ahli meteorologi menyalahkan kabus awal musim sejuk di Delta Sungai Yangtze, tetapi penganalisis berkata sekatan aliran kawalan trafik udara yang berterusan dan kekurangan jadual kru memperburuk kekacauan.
![77 Pembatalan, 772 Kelewatan: Lapangan Terbang China Terjejas Gangguan Menyeluruh]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, kesan gelombang ini segera dirasai. Beberapa syarikat multinasional memberitahu perunding pemindahan bahawa mesyuarat permulaan projek di Suzhou dan Chongqing ditangguhkan selepas jurutera utama terlepas sambungan penerbangan. Di bawah peraturan hak pengguna China, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan dan penginapan semalaman untuk kelewatan melebihi empat jam, namun ramai penumpang melaporkan kaunter sokongan sesak.
CAAC akan menghadapi tekanan meningkat untuk menguatkuasakan sasaran ketepatan masa yang diperkenalkan pada Julai. Pakar industri menjangka pengawal selia akan mempercepat pelaksanaan Sistem Keputusan Kolaboratif (CDM) dan mempertimbangkan harga kesesakan pada slot puncak—langkah yang boleh mengurangkan kelewatan tetapi meningkatkan kos perjalanan.
Tip praktikal: pengurus mobiliti disarankan menyediakan sekurang-kurangnya tempoh tambahan lima jam sebelum janji temu penting dengan pelanggan dalam dua minggu akan datang dan memantau buletin CAAC untuk tetingkap sekatan slot secara tiba-tiba.
Air China mencatat 28 pembatalan dan 156 kelewatan, manakala China Eastern dan China Southern melaporkan 179 dan 133 penerbangan tertunda masing-masing. Shenzhen, Shandong dan Hainan Airlines turut tersenarai dalam senarai hitam ketepatan masa CAAC. Ahli meteorologi menyalahkan kabus awal musim sejuk di Delta Sungai Yangtze, tetapi penganalisis berkata sekatan aliran kawalan trafik udara yang berterusan dan kekurangan jadual kru memperburuk kekacauan.
Bagi pasukan mobiliti korporat, kesan gelombang ini segera dirasai. Beberapa syarikat multinasional memberitahu perunding pemindahan bahawa mesyuarat permulaan projek di Suzhou dan Chongqing ditangguhkan selepas jurutera utama terlepas sambungan penerbangan. Di bawah peraturan hak pengguna China, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan dan penginapan semalaman untuk kelewatan melebihi empat jam, namun ramai penumpang melaporkan kaunter sokongan sesak.
CAAC akan menghadapi tekanan meningkat untuk menguatkuasakan sasaran ketepatan masa yang diperkenalkan pada Julai. Pakar industri menjangka pengawal selia akan mempercepat pelaksanaan Sistem Keputusan Kolaboratif (CDM) dan mempertimbangkan harga kesesakan pada slot puncak—langkah yang boleh mengurangkan kelewatan tetapi meningkatkan kos perjalanan.
Tip praktikal: pengurus mobiliti disarankan menyediakan sekurang-kurangnya tempoh tambahan lima jam sebelum janji temu penting dengan pelanggan dalam dua minggu akan datang dan memantau buletin CAAC untuk tetingkap sekatan slot secara tiba-tiba.
Sumber: Travel and Tour World
