Ngày 26 tháng 11, hành khách khắp Trung Quốc thức dậy với một loạt thông báo không mong muốn: 77 chuyến bay bị hủy và 772 chuyến bị trì hoãn tại các trung tâm lớn như Sân bay Quốc tế Bắc Kinh, Thượng Hải Phố Đông, Quảng Châu và Thành Đô. Theo số liệu do Travel and Tour World tổng hợp từ dữ liệu của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), hàng nghìn hành khách buộc phải đặt lại vé hoặc ngủ tạm trên sàn nhà ga.
Hãng hàng không Air China ghi nhận 28 chuyến bay bị hủy và 156 chuyến bị trì hoãn, trong khi China Eastern và China Southern lần lượt báo cáo 179 và 133 chuyến bay bị trễ. Các hãng Shenzhen, Shandong và Hainan Airlines cũng nằm trong danh sách đen về độ đúng giờ của CAAC. Các nhà khí tượng cho biết sương mù đầu đông trên vùng đồng bằng sông Dương Tử là nguyên nhân chính, nhưng các chuyên gia phân tích cho rằng các hạn chế trong kiểm soát luồng không lưu và thiếu hụt nhân sự phi hành đoàn đã làm tình hình thêm phức tạp.
![77 chuyến bay bị hủy, 772 chuyến bay bị trễ: Sân bay Trung Quốc đối mặt với gián đoạn trên toàn quốc]()
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động lan tỏa ngay lập tức. Nhiều tập đoàn đa quốc gia cho biết các cuộc họp khởi động dự án tại Tô Châu và Trùng Khánh đã bị hoãn do các kỹ sư chủ chốt trễ chuyến bay. Theo quy định bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng của Trung Quốc, các hãng hàng không phải cung cấp bữa ăn và chỗ nghỉ qua đêm cho các chuyến bay trễ trên 4 giờ, tuy nhiên nhiều hành khách phản ánh các quầy hỗ trợ quá tải.
CAAC đang chịu áp lực ngày càng lớn trong việc thực thi các mục tiêu đúng giờ đã được đưa ra từ tháng 7. Các chuyên gia trong ngành dự đoán cơ quan quản lý sẽ đẩy nhanh triển khai hệ thống Ra Quyết Định Hợp Tác (CDM) và xem xét áp dụng phí tắc nghẽn vào các khung giờ cao điểm — những biện pháp có thể giảm trễ chuyến nhưng đồng thời làm tăng chi phí đi lại.
Lời khuyên thực tế: các nhà quản lý di chuyển nên dự phòng ít nhất 5 giờ trước các cuộc hẹn quan trọng trong hai tuần tới và theo dõi các thông báo của CAAC để cập nhật các khung giờ hạn chế đột xuất.
Hãng hàng không Air China ghi nhận 28 chuyến bay bị hủy và 156 chuyến bị trì hoãn, trong khi China Eastern và China Southern lần lượt báo cáo 179 và 133 chuyến bay bị trễ. Các hãng Shenzhen, Shandong và Hainan Airlines cũng nằm trong danh sách đen về độ đúng giờ của CAAC. Các nhà khí tượng cho biết sương mù đầu đông trên vùng đồng bằng sông Dương Tử là nguyên nhân chính, nhưng các chuyên gia phân tích cho rằng các hạn chế trong kiểm soát luồng không lưu và thiếu hụt nhân sự phi hành đoàn đã làm tình hình thêm phức tạp.
Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động lan tỏa ngay lập tức. Nhiều tập đoàn đa quốc gia cho biết các cuộc họp khởi động dự án tại Tô Châu và Trùng Khánh đã bị hoãn do các kỹ sư chủ chốt trễ chuyến bay. Theo quy định bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng của Trung Quốc, các hãng hàng không phải cung cấp bữa ăn và chỗ nghỉ qua đêm cho các chuyến bay trễ trên 4 giờ, tuy nhiên nhiều hành khách phản ánh các quầy hỗ trợ quá tải.
CAAC đang chịu áp lực ngày càng lớn trong việc thực thi các mục tiêu đúng giờ đã được đưa ra từ tháng 7. Các chuyên gia trong ngành dự đoán cơ quan quản lý sẽ đẩy nhanh triển khai hệ thống Ra Quyết Định Hợp Tác (CDM) và xem xét áp dụng phí tắc nghẽn vào các khung giờ cao điểm — những biện pháp có thể giảm trễ chuyến nhưng đồng thời làm tăng chi phí đi lại.
Lời khuyên thực tế: các nhà quản lý di chuyển nên dự phòng ít nhất 5 giờ trước các cuộc hẹn quan trọng trong hai tuần tới và theo dõi các thông báo của CAAC để cập nhật các khung giờ hạn chế đột xuất.
Nguồn: Travel and Tour World
