Подорожуючі по всьому Китаю прокинулися 26 листопада під шквал неприємних повідомлень: скасовано 77 рейсів і затримано 772 в основних аеропортах, зокрема Пекінському столичному, Шанхайському Пудуні, Гуанчжоу та Ченду. Ці дані, зібрані Travel and Tour World на основі трекерів Управління цивільної авіації Китаю (CAAC), змусили тисячі пасажирів переплановувати поїздки або ночувати просто на підлогах терміналів.
Air China зафіксувала 28 скасувань і 156 затримок, тоді як China Eastern і China Southern повідомили про 179 і 133 затриманих вильоти відповідно. Аеропорти Шеньчженя, Шаньдун і авіакомпанія Hainan Airlines також потрапили до «чорного списку» пунктуальності CAAC. Метеорологи пояснили ситуацію раннім зимовим туманом над дельтою річки Янцзи, але аналітики вказують, що додатково ускладнили ситуацію обмеження в управлінні повітряним рухом і проблеми з розкладом екіпажів.
![77 скасувань, 772 затримки: аеропорти Китаю зазнають масштабних перебоїв по всій країні]()
Для команд корпоративної мобільності наслідки були миттєвими. Кілька міжнародних компаній повідомили консультантам з релокації, що стартові зустрічі проєктів у Сучжоу та Чунціні довелося відкласти через те, що ключові інженери не встигли на пересадки. Відповідно до китайських правил захисту прав споживачів, авіакомпанії зобов’язані забезпечувати харчування та нічліг при затримках понад чотири години, проте багато пасажирів скаржилися на перевантаженість служб підтримки.
CAAC опиниться під зростаючим тиском щодо дотримання встановлених у липні цілей пунктуальності. Експерти галузі очікують, що регулятори пришвидшать впровадження систем спільного прийняття рішень (CDM) та розглянуть можливість введення плати за користування піковими слотами — заходи, які можуть зменшити затримки, але підвищать вартість подорожей.
Практична порада: менеджерам з мобільності варто закладати мінімум п’ятигодинний запас часу перед важливими зустрічами з клієнтами в найближчі два тижні та уважно стежити за бюлетенями CAAC щодо можливих обмежень слотів.
Air China зафіксувала 28 скасувань і 156 затримок, тоді як China Eastern і China Southern повідомили про 179 і 133 затриманих вильоти відповідно. Аеропорти Шеньчженя, Шаньдун і авіакомпанія Hainan Airlines також потрапили до «чорного списку» пунктуальності CAAC. Метеорологи пояснили ситуацію раннім зимовим туманом над дельтою річки Янцзи, але аналітики вказують, що додатково ускладнили ситуацію обмеження в управлінні повітряним рухом і проблеми з розкладом екіпажів.
Для команд корпоративної мобільності наслідки були миттєвими. Кілька міжнародних компаній повідомили консультантам з релокації, що стартові зустрічі проєктів у Сучжоу та Чунціні довелося відкласти через те, що ключові інженери не встигли на пересадки. Відповідно до китайських правил захисту прав споживачів, авіакомпанії зобов’язані забезпечувати харчування та нічліг при затримках понад чотири години, проте багато пасажирів скаржилися на перевантаженість служб підтримки.
CAAC опиниться під зростаючим тиском щодо дотримання встановлених у липні цілей пунктуальності. Експерти галузі очікують, що регулятори пришвидшать впровадження систем спільного прийняття рішень (CDM) та розглянуть можливість введення плати за користування піковими слотами — заходи, які можуть зменшити затримки, але підвищать вартість подорожей.
Практична порада: менеджерам з мобільності варто закладати мінімум п’ятигодинний запас часу перед важливими зустрічами з клієнтами в найближчі два тижні та уважно стежити за бюлетенями CAAC щодо можливих обмежень слотів.
Джерело: Travel and Tour World
