Kekosongan Politik Selama 542 Hari di Brussels Menghambat Anggaran untuk Layanan Migran

Brussels, yang mengklaim dirinya sebagai ibu kota Eropa, terbangun pada 2 Desember dengan tonggak yang tidak diinginkan: 542 hari tanpa pemerintahan regional. The Guardian melaporkan bahwa parlemen kota yang terdiri dari 14 partai belum mampu membentuk koalisi sejak pemilihan Juni 2024, melampaui kebuntuan nasional Belgia pada 2010-2011.

Meski kebuntuan ini menjadi berita politik yang menarik, dampak praktisnya semakin dirasakan dalam ekosistem mobilitas. Di bawah aturan pemerintahan sementara, Wilayah Ibu Kota Brussels tidak dapat menyetujui pengeluaran baru, artinya tidak ada dana segar untuk penampungan migran tanpa izin, pengurusan izin tata kota, atau pemeliharaan infrastruktur transportasi umum yang sehari-hari digunakan oleh ekspatriat. Para pemimpin bisnis, akademisi, dan budaya—hampir 200 orang—menandatangani surat terbuka pekan ini yang memperingatkan bahwa “ketidakaktifan politik kini memengaruhi kehidupan sehari-hari kita”, menunjuk pada kesenjangan anggaran yang membesar dan proyek perumahan sosial yang tertunda.



Kebuntuan ini juga mengaburkan perubahan kebijakan yang dinantikan oleh para pengusaha, seperti indeksasi ambang gaji regional untuk izin kerja dan subsidi untuk armada perusahaan beremisi rendah. Hingga pemerintahan baru dilantik, langkah-langkah tersebut dibekukan, menyulitkan perencanaan penugasan tahun 2026.

Perusahaan multinasional dengan banyak karyawan di Brussels sebaiknya memantau tekanan arus kas pada pemasok lokal (termasuk agen relokasi) yang bergantung pada tender regional, serta menyiapkan waktu tambahan untuk proyek konstruksi atau dukungan visa yang memerlukan persetujuan regional. Beberapa tim HR sudah mengarahkan pekerja lintas batas ke Flandria atau Wallonia, yang memiliki administrasi berjalan dan proses kartu profesional lebih cepat.

Para diplomat khawatir bahwa pembekuan berkepanjangan dapat melemahkan kepresidenan Dewan Uni Eropa Belgia pada paruh pertama 2026 jika layanan regional—keamanan, transportasi, perumahan—tetap kekurangan dana. Untuk saat ini, ekspatriat mungkin merasakan dampaknya terutama sebagai respons layanan publik yang lebih lambat dan penundaan perbaikan infrastruktur, namun semakin lama kekosongan ini berlangsung, dampak pada mobilitas akan semakin nyata.