Kesepakatan anggaran federal Belgia yang diumumkan pada 28 November 2025 mencakup kenaikan tajam pajak keberangkatan (penerbangan) di negara tersebut. Mulai 1 Januari 2027, setiap tiket yang diterbitkan untuk keberangkatan dari bandara Belgia akan dikenakan biaya tetap sebesar €10, naik dari tarif saat ini €5 untuk perjalanan jarak menengah dan jauh serta €10 untuk penerbangan jarak pendek di bawah 500 km.
Pemerintah berargumen bahwa pajak yang diseragamkan ini akan menyederhanakan administrasi dan menghasilkan tambahan €140 juta per tahun untuk membiayai peningkatan infrastruktur kereta api dan proyek transisi hijau. Menteri Keuangan Gwendolyn Rutten menyatakan bahwa sektor penerbangan “harus membayar bagian yang adil” dalam upaya iklim dan menekankan bahwa Belgia masih berada di bawah tarif €12 hingga €20 yang dikenakan oleh negara tetangga seperti Prancis dan Jerman sebelum pemotongan tarif baru-baru ini.
![Belgia Akan Gandakan Pajak Penerbangan Mulai 2027, Maskapai Peringatkan Tarif Tiket Bakal Naik]()
Namun, maskapai penerbangan bereaksi dengan marah. Organisasi perdagangan Airlines for Europe (A4E) memperingatkan bahwa kenaikan ini terjadi hanya empat bulan setelah kenaikan terakhir dan pasti akan dibebankan kepada penumpang. Brussels Airlines memperkirakan tambahan biaya rata-rata €18 untuk tiket pulang-pergi jarak jauh setelah ditambah PPN dan biaya distribusi. Maskapai berbiaya rendah Ryanair menyatakan langkah ini membuat Belgia “semakin tidak kompetitif” dibandingkan pasar UE lainnya dan dapat memicu pemotongan rute di bandara Charleroi dan Brussels South.
Manajer perjalanan korporat sudah mulai menghitung ulang anggaran 2026–2028. Survei oleh Asosiasi Manajemen Perjalanan Belgia menunjukkan bahwa 63% perusahaan multinasional berencana mengurangi perjalanan yang tidak wajib atau mengalihkan pertemuan ke daring jika harga tiket akhir naik lebih dari 8%. Konsultan mobilitas mencatat bahwa pajak ini dipungut saat penjualan, artinya pelancong asal Belgia yang memesan penerbangan dari Paris atau Amsterdam untuk segmen darat mungkin menghindari biaya ini — sebuah celah yang mungkin akan ditutup oleh pemerintah.
Untuk saat ini, pemberi kerja disarankan memperbarui proyeksi biaya untuk cuti pulang karyawan, program pelatihan, dan repatriasi ekspatriat yang dijadwalkan setelah 2026. Tim kebijakan perjalanan juga dianjurkan untuk menginformasikan perubahan ini lebih awal kepada staf guna meminimalkan sengketa klaim biaya.
Pemerintah berargumen bahwa pajak yang diseragamkan ini akan menyederhanakan administrasi dan menghasilkan tambahan €140 juta per tahun untuk membiayai peningkatan infrastruktur kereta api dan proyek transisi hijau. Menteri Keuangan Gwendolyn Rutten menyatakan bahwa sektor penerbangan “harus membayar bagian yang adil” dalam upaya iklim dan menekankan bahwa Belgia masih berada di bawah tarif €12 hingga €20 yang dikenakan oleh negara tetangga seperti Prancis dan Jerman sebelum pemotongan tarif baru-baru ini.
Namun, maskapai penerbangan bereaksi dengan marah. Organisasi perdagangan Airlines for Europe (A4E) memperingatkan bahwa kenaikan ini terjadi hanya empat bulan setelah kenaikan terakhir dan pasti akan dibebankan kepada penumpang. Brussels Airlines memperkirakan tambahan biaya rata-rata €18 untuk tiket pulang-pergi jarak jauh setelah ditambah PPN dan biaya distribusi. Maskapai berbiaya rendah Ryanair menyatakan langkah ini membuat Belgia “semakin tidak kompetitif” dibandingkan pasar UE lainnya dan dapat memicu pemotongan rute di bandara Charleroi dan Brussels South.
Manajer perjalanan korporat sudah mulai menghitung ulang anggaran 2026–2028. Survei oleh Asosiasi Manajemen Perjalanan Belgia menunjukkan bahwa 63% perusahaan multinasional berencana mengurangi perjalanan yang tidak wajib atau mengalihkan pertemuan ke daring jika harga tiket akhir naik lebih dari 8%. Konsultan mobilitas mencatat bahwa pajak ini dipungut saat penjualan, artinya pelancong asal Belgia yang memesan penerbangan dari Paris atau Amsterdam untuk segmen darat mungkin menghindari biaya ini — sebuah celah yang mungkin akan ditutup oleh pemerintah.
Untuk saat ini, pemberi kerja disarankan memperbarui proyeksi biaya untuk cuti pulang karyawan, program pelatihan, dan repatriasi ekspatriat yang dijadwalkan setelah 2026. Tim kebijakan perjalanan juga dianjurkan untuk menginformasikan perubahan ini lebih awal kepada staf guna meminimalkan sengketa klaim biaya.
Sumber: The Brussels Times
