Maskapai China telah melakukan pemotongan jadwal kolektif terbesar sejak pandemi, menghapus sekitar 1.900 penerbangan China–Jepang yang direncanakan untuk Desember 2025—sekitar 40 persen dari total kapasitas bulan tersebut. Maskapai utama seperti China Eastern, China Southern, dan Air China memangkas layanan ke Osaka, Sapporo, dan Tokyo, sementara operator niche seperti Loong Air bahkan menarik diri sepenuhnya dari Jepang.
Penarikan ini menyusul peringatan perjalanan dari Beijing pada akhir November yang menyebutkan "risiko keamanan" setelah Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi mengisyaratkan Tokyo bisa ikut dalam aksi militer jika terjadi konflik di Taiwan. Platform online menunjukkan ratusan ribu pembatalan tiket, dan agen perjalanan daring China melaporkan Jepang keluar dari daftar lima besar pencarian tujuan luar negeri untuk pertama kalinya dalam satu dekade.
![Maskapai penerbangan China batalkan 1.900 penerbangan ke Jepang akibat ketegangan diplomatik, kapasitas Desember turun 25%]()
Dampak bisnis langsung terasa: ketersediaan kursi untuk penumpang Sino-Jepang menipis, tarif kelas premium naik 18%, dan hotel-hotel Jepang yang bergantung pada tur kelompok dari daratan menghadapi musim liburan yang lesu. Manajer perjalanan korporat menyarankan staf untuk mengambil rute alternatif lewat Seoul atau Taipei serta memperhitungkan waktu perjalanan yang lebih lama dalam jadwal proyek.
Koordinator slot di bandara Kansai dan Narita mengatakan slot yang dikembalikan mungkin akan dialokasikan ke maskapai berbiaya rendah Korea Selatan, yang semakin memperumit pemulihan koridor yang sebelumnya sibuk ini. Analis memperingatkan jika pembekuan diplomatik ini berlanjut, kapasitas penerbangan bilateral bisa berakhir pada 2025 hanya sekitar 55% dari level sebelum COVID, sehingga memperlambat kembalinya perjalanan rantai pasok manufaktur antara kedua negara tetangga.
Penarikan ini menyusul peringatan perjalanan dari Beijing pada akhir November yang menyebutkan "risiko keamanan" setelah Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi mengisyaratkan Tokyo bisa ikut dalam aksi militer jika terjadi konflik di Taiwan. Platform online menunjukkan ratusan ribu pembatalan tiket, dan agen perjalanan daring China melaporkan Jepang keluar dari daftar lima besar pencarian tujuan luar negeri untuk pertama kalinya dalam satu dekade.
Dampak bisnis langsung terasa: ketersediaan kursi untuk penumpang Sino-Jepang menipis, tarif kelas premium naik 18%, dan hotel-hotel Jepang yang bergantung pada tur kelompok dari daratan menghadapi musim liburan yang lesu. Manajer perjalanan korporat menyarankan staf untuk mengambil rute alternatif lewat Seoul atau Taipei serta memperhitungkan waktu perjalanan yang lebih lama dalam jadwal proyek.
Koordinator slot di bandara Kansai dan Narita mengatakan slot yang dikembalikan mungkin akan dialokasikan ke maskapai berbiaya rendah Korea Selatan, yang semakin memperumit pemulihan koridor yang sebelumnya sibuk ini. Analis memperingatkan jika pembekuan diplomatik ini berlanjut, kapasitas penerbangan bilateral bisa berakhir pada 2025 hanya sekitar 55% dari level sebelum COVID, sehingga memperlambat kembalinya perjalanan rantai pasok manufaktur antara kedua negara tetangga.
