中国の航空会社、日本便1,900便を欠航　外交対立で12月の運航能力が25％減少

中国の航空会社は、パンデミック以降最大級の共同運航便削減を実施し、2025年12月に予定されていた中国―日本間の約1,900便、全体の約40％にあたる便を取り消しました。中国東方航空、中国南方航空、中国国際航空の大手3社は大阪、札幌、東京路線を縮小し、ロングエアなどのニッチな航空会社は日本路線から完全撤退しています。

この動きは、11月下旬に北京が「安全リスク」を理由に渡航警告を発出したことを受けたもので、日本の高市早苗首相が台湾有事における軍事行動参加を示唆したことが背景にあります。オンラインプラットフォームでは数十万件のチケットキャンセルが発生し、中国のOTA（オンライン旅行代理店）では日本が10年ぶりに海外旅行先の検索トップ5から外れました。



ビジネス面への影響は即座に現れており、中国―日本間の通勤者向け座席数は減少し、プレミアムクラスの運賃は18％上昇。中国本土からの団体観光客に依存する日本のホテルは、厳しい年末年始シーズンを迎えています。企業の出張担当者は、スタッフにソウルや台北経由での移動を推奨し、プロジェクトのスケジュールに余裕を持たせるよう助言しています。

関西空港や成田空港のスロット調整担当者によると、返却されたスロットは韓国の格安航空会社に再配分される可能性が高く、かつて賑わった路線の回復はさらに難航しそうです。専門家は、外交関係の停滞が続けば、2025年末の両国間の航空供給量はコロナ前の水準のわずか55％にとどまり、製造業のサプライチェーンに関わる往来の完全回復が遅れると警鐘を鳴らしています。