چینی ایئر لائنز نے وبا کے بعد سے اپنی سب سے بڑی مشترکہ پروازوں میں سے ایک کٹوتی کی ہے، جس کے تحت دسمبر 2025 کے لیے تقریباً 1,900 چین-جاپان پروازیں منسوخ کر دی گئی ہیں، جو اس مہینے کی کل گنجائش کا تقریباً 40 فیصد ہے۔ مرکزی ایئر لائنز چین ایسٹرن، چین سدرن اور ایئر چائنا اوساکا، ساپورو اور ٹوکیو کی خدمات کم کر رہی ہیں، جبکہ چھوٹے آپریٹرز جیسے لونگ ایئر نے جاپان سے مکمل طور پر دستبرداری اختیار کر لی ہے۔
یہ کٹوتی بیجنگ کی نومبر کے آخر میں جاری کردہ سفری وارننگ کے بعد ہوئی ہے، جس میں "سیکیورٹی خطرات" کا حوالہ دیا گیا تھا، جب جاپانی وزیر اعظم سانائے تاکائیچی نے اشارہ دیا تھا کہ ٹوکیو تائیوان کے تنازعے میں فوجی کارروائی میں شامل ہو سکتا ہے۔ آن لائن پلیٹ فارمز پر لاکھوں ٹکٹ منسوخ ہو چکے ہیں، اور چینی آن لائن ٹریول ایجنسیز رپورٹ کر رہی ہیں کہ جاپان پہلی بار ایک دہائی میں بیرون ملک تلاش کی ٹاپ فائیو فہرست سے باہر ہو گیا ہے۔
![چینی ایئر لائنز نے جاپان کے لیے 1,900 پروازیں منسوخ کر دیں، سفارتی تنازعہ گہرا ہونے کے باعث دسمبر کی گنجائش میں 25 فیصد کمی]()
کاروباری اثرات فوری ہیں: چین-جاپان کے مسافروں کے لیے نشستوں کی دستیابی کم ہو گئی ہے، پریمیم کلاس کے کرایے 18 فیصد بڑھ گئے ہیں، اور جاپانی ہوٹلز جو مین لینڈ کے ٹور گروپس پر منحصر ہیں، نرم تعطیلات کے موسم کا سامنا کر رہے ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ سیول یا تائی پے کے راستے سفر کریں اور منصوبوں کے شیڈول میں طویل سفر کے اوقات کو مدنظر رکھیں۔
کانسائی اور ناریٹا ہوائی اڈوں کے سلاٹ کوآرڈینیٹرز کا کہنا ہے کہ واپس کیے گئے سلاٹس جنوبی کوریا کی کم لاگت ایئر لائنز کو دیے جا سکتے ہیں، جو اس مصروف روٹ کی بحالی کو مزید پیچیدہ بنا دے گا۔ ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ اگر سفارتی تعلقات کی یخ بستگی جاری رہی تو دو طرفہ ہوائی گنجائش 2025 کے آخر تک کووڈ سے پہلے کی سطح کا محض 55 فیصد رہ سکتی ہے، جس سے دونوں پڑوسیوں کے درمیان مینوفیکچرنگ اور سپلائی چین کے سفر کی مکمل بحالی میں تاخیر ہو گی۔
یہ کٹوتی بیجنگ کی نومبر کے آخر میں جاری کردہ سفری وارننگ کے بعد ہوئی ہے، جس میں "سیکیورٹی خطرات" کا حوالہ دیا گیا تھا، جب جاپانی وزیر اعظم سانائے تاکائیچی نے اشارہ دیا تھا کہ ٹوکیو تائیوان کے تنازعے میں فوجی کارروائی میں شامل ہو سکتا ہے۔ آن لائن پلیٹ فارمز پر لاکھوں ٹکٹ منسوخ ہو چکے ہیں، اور چینی آن لائن ٹریول ایجنسیز رپورٹ کر رہی ہیں کہ جاپان پہلی بار ایک دہائی میں بیرون ملک تلاش کی ٹاپ فائیو فہرست سے باہر ہو گیا ہے۔
کاروباری اثرات فوری ہیں: چین-جاپان کے مسافروں کے لیے نشستوں کی دستیابی کم ہو گئی ہے، پریمیم کلاس کے کرایے 18 فیصد بڑھ گئے ہیں، اور جاپانی ہوٹلز جو مین لینڈ کے ٹور گروپس پر منحصر ہیں، نرم تعطیلات کے موسم کا سامنا کر رہے ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ سیول یا تائی پے کے راستے سفر کریں اور منصوبوں کے شیڈول میں طویل سفر کے اوقات کو مدنظر رکھیں۔
کانسائی اور ناریٹا ہوائی اڈوں کے سلاٹ کوآرڈینیٹرز کا کہنا ہے کہ واپس کیے گئے سلاٹس جنوبی کوریا کی کم لاگت ایئر لائنز کو دیے جا سکتے ہیں، جو اس مصروف روٹ کی بحالی کو مزید پیچیدہ بنا دے گا۔ ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ اگر سفارتی تعلقات کی یخ بستگی جاری رہی تو دو طرفہ ہوائی گنجائش 2025 کے آخر تک کووڈ سے پہلے کی سطح کا محض 55 فیصد رہ سکتی ہے، جس سے دونوں پڑوسیوں کے درمیان مینوفیکچرنگ اور سپلائی چین کے سفر کی مکمل بحالی میں تاخیر ہو گی۔
