Tidak Ada Kompensasi untuk Rumah Tangga di Bawah Jalur Penerbangan Baru Inggris, Kata Pejabat, Seiring Percepatan Perombakan Ruang Udara

Memo internal dari Departemen Transportasi (DfT) yang dirilis berdasarkan aturan Kebebasan Informasi mengungkapkan bahwa para pegawai negeri telah mendesak para menteri untuk menolak permintaan kompensasi hukum bagi pemilik rumah yang akan berada di bawah jalur penerbangan baru saat Inggris memulai perombakan ruang udara terbesar sejak tahun 1950-an.

Peninjauan ini terkait dengan peningkatan kapasitas di Heathrow (landasan ketiga) dan Gatwick (operasi landasan ganda permanen) dan bertujuan mengurangi waktu penerbangan hingga 10 menit serta mengurangi waktu tunggu yang membakar bahan bakar di atas London.

Sementara DfT berargumen bahwa pembayaran kompensasi akan “mahal, rumit, dan mengganggu keputusan rute,” kelompok masyarakat mengatakan sikap ini pada dasarnya memaksa warga menanggung subsidi keuntungan penerbangan komersial melalui penurunan nilai properti dan peningkatan polusi suara. Bandara saat ini menawarkan skema isolasi suara terbatas, namun para kritikus memperingatkan bahwa ini tidak memadai untuk wilayah yang baru terkena kedatangan pesawat pada ketinggian rendah.



Bagi manajer mobilitas, kebijakan ini—jika diterapkan—bisa memengaruhi strategi perumahan jangka pendek bagi karyawan yang dipindahkan ke Greater London dan Home Counties. Penyedia layanan relokasi mungkin perlu memperbarui briefing lingkungan dan menegosiasikan diskon sewa di zona yang diperkirakan akan mengalami frekuensi penerbangan lebih tinggi setelah perombakan mulai berlaku pada 2027.

Maskapai secara umum mendukung posisi pemerintah, mencatat bahwa kewajiban kompensasi bisa mengganggu jadwal Otoritas Penerbangan Sipil dalam menerapkan Strategi Modernisasi Ruang Udara Inggris, yang juga mencakup manajemen kedatangan digital dan penggunaan Navigasi Berbasis Kinerja (PBN) yang diperluas. Namun, para ahli hukum memperingatkan bahwa pemilik rumah yang terdampak bisa mengajukan tantangan Judicial Review, menambah ketidakpastian dalam perencanaan jaringan penerbangan jarak jauh dan alokasi slot bandara.

Dengan konsultasi publik mengenai peta jalur penerbangan rinci yang diperkirakan dibuka awal 2026, tim perjalanan korporat sebaiknya memantau koridor mana yang akan digunakan rute paling sering mereka, karena penghematan jarak tempuh dapat memengaruhi harga tiket, perhitungan karbon, dan perhitungan tanggung jawab keselamatan.