Brak odszkodowań dla gospodarstw domowych pod nowymi trasami lotów w Wielkiej Brytanii, informują urzędnicy, w miarę przyspieszania reformy przestrzeni powietrznej

Wewnętrzna notatka Departamentu Transportu (DfT), ujawniona na mocy ustawy o dostępie do informacji publicznej, pokazuje, że urzędnicy apelowali do ministrów o odrzucenie wniosków o ustawowe odszkodowania dla właścicieli domów, którzy znajdą się pod nowo wytyczonymi trasami lotów w ramach największej od lat 50. XX wieku przebudowy przestrzeni powietrznej w Wielkiej Brytanii. Przegląd ten jest powiązany z rozbudową przepustowości na lotniskach Heathrow (trzecia droga startowa) i Gatwick (stała dwutorowa obsługa) i ma na celu skrócenie typowego czasu lotu nawet o 10 minut oraz zmniejszenie liczby holdingów paliwowych nad Londynem.

DfT argumentuje, że wypłaty odszkodowań byłyby „kosztowne, skomplikowane i zaburzałyby decyzje dotyczące tras lotów”, podczas gdy grupy lokalne twierdzą, że takie stanowisko zmusza mieszkańców do subsydiowania zysków branży lotniczej poprzez utratę wartości nieruchomości i wzrost hałasu. Lotniska oferują obecnie ograniczone programy izolacji akustycznej, ale krytycy ostrzegają, że są one niewystarczające dla obszarów, które dopiero teraz zostaną objęte niskimi przelotami.



Dla menedżerów ds. mobilności polityka ta – jeśli zostanie przyjęta – może wpłynąć na krótkoterminowe strategie mieszkaniowe dla pracowników delegowanych do Wielkiego Londynu i hrabstw przyległych. Firmy zajmujące się relokacją mogą być zmuszone do aktualizacji informacji o dzielnicach oraz negocjowania rabatów na wynajem w strefach, gdzie po wdrożeniu zmian od 2027 roku spodziewany jest wzrost liczby przelotów.

Linie lotnicze generalnie popierają stanowisko rządu, podkreślając, że obowiązek wypłaty odszkodowań mógłby opóźnić harmonogram wdrażania przez Urząd Lotnictwa Cywilnego strategii modernizacji przestrzeni powietrznej Wielkiej Brytanii, która obejmuje także cyfrowe zarządzanie przylotami oraz rozszerzone wykorzystanie nawigacji opartej na wydajności (PBN). Jednak eksperci prawni ostrzegają, że poszkodowani właściciele domów mogą wnieść skargi do sądu administracyjnego, co wprowadzi dodatkową niepewność w planowanie tras dalekodystansowych i przydział slotów na lotniskach.

Konsultacje społeczne dotyczące szczegółowych map tras lotów mają rozpocząć się na początku 2026 roku, dlatego zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny uważnie śledzić, które korytarze będą wykorzystywane przez ich najczęściej używane trasy, gdyż oszczędności na dystansie mogą wpłynąć na ceny biletów, rozliczenia emisji CO2 oraz obowiązki związane z opieką nad pracownikami.