Perdana Menteri Anthony Albanese secara resmi mengirim surat kepada Independent Parliamentary Expenses Authority (IPEA) untuk meminta saran terkait penulisan ulang aturan yang memungkinkan politisi federal mengklaim perjalanan keluarga tanpa batas dengan biaya dari pajak rakyat. Permintaan pada 12 Desember ini muncul setelah terungkap bahwa beberapa menteri membebankan penerbangan kelas bisnis dan penginapan hotel untuk pasangan dan anak-anak yang menghadiri acara sosial dan olahraga.
Menurut pedoman saat ini, menteri dan pemimpin oposisi dapat memesan penerbangan dalam jumlah tak terbatas setiap tahun untuk anggota keluarga, tanpa batasan biaya tiket atau akomodasi. Meskipun secara teknis legal, hak ini menuai kritik tajam di tengah krisis biaya hidup dan menjadi beban politik bagi Partai Buruh.
![Albanese minta pengawas pengeluaran untuk merombak tunjangan perjalanan anggota parlemen setelah mendapat reaksi negatif dari publik]()
Meski fokus cerita ini adalah perjalanan resmi, bukan mobilitas korporat, hasilnya penting bagi para profesional mobilitas global: kerangka kerja IPEA menjadi acuan de facto di Australia mengenai apa yang dianggap perjalanan sektor publik yang ‘wajar’. Banyak kebijakan relokasi sektor swasta merujuk atau mengikuti pedoman IPEA dalam menetapkan batas kelas perjalanan, tarif harian, dan tunjangan perjalanan reuni bagi keluarga ekspatriat.
Jika IPEA merekomendasikan pembatasan lebih ketat – misalnya membatasi perjalanan keluarga atau mewajibkan kelas ekonomi untuk perjalanan di bawah tiga jam, seperti yang disarankan beberapa ahli – perusahaan multinasional mungkin mendapat tekanan dari dewan direksi dan pemegang saham untuk mengikuti aturan tersebut. Perusahaan manajemen perjalanan juga memperkirakan akan ada dampak pada permintaan kabin premium di pasar domestik.
IPEA memiliki waktu enam minggu untuk memberikan opsi. Albanese menandakan dukungan bipartisan kemungkinan besar akan terwujud, dengan wakil pemimpin oposisi Sussan Ley mendukung dorongan reformasi ini. Setiap perubahan akan memerlukan amandemen pada Peraturan Sumber Daya Bisnis Parlemen, yang diperkirakan akan berlaku awal 2026.
Menurut pedoman saat ini, menteri dan pemimpin oposisi dapat memesan penerbangan dalam jumlah tak terbatas setiap tahun untuk anggota keluarga, tanpa batasan biaya tiket atau akomodasi. Meskipun secara teknis legal, hak ini menuai kritik tajam di tengah krisis biaya hidup dan menjadi beban politik bagi Partai Buruh.
Meski fokus cerita ini adalah perjalanan resmi, bukan mobilitas korporat, hasilnya penting bagi para profesional mobilitas global: kerangka kerja IPEA menjadi acuan de facto di Australia mengenai apa yang dianggap perjalanan sektor publik yang ‘wajar’. Banyak kebijakan relokasi sektor swasta merujuk atau mengikuti pedoman IPEA dalam menetapkan batas kelas perjalanan, tarif harian, dan tunjangan perjalanan reuni bagi keluarga ekspatriat.
Jika IPEA merekomendasikan pembatasan lebih ketat – misalnya membatasi perjalanan keluarga atau mewajibkan kelas ekonomi untuk perjalanan di bawah tiga jam, seperti yang disarankan beberapa ahli – perusahaan multinasional mungkin mendapat tekanan dari dewan direksi dan pemegang saham untuk mengikuti aturan tersebut. Perusahaan manajemen perjalanan juga memperkirakan akan ada dampak pada permintaan kabin premium di pasar domestik.
IPEA memiliki waktu enam minggu untuk memberikan opsi. Albanese menandakan dukungan bipartisan kemungkinan besar akan terwujud, dengan wakil pemimpin oposisi Sussan Ley mendukung dorongan reformasi ini. Setiap perubahan akan memerlukan amandemen pada Peraturan Sumber Daya Bisnis Parlemen, yang diperkirakan akan berlaku awal 2026.
Sumber: The Guardian
