Прем’єр-міністр Ентоні Албаніз офіційно звернувся до Незалежного органу з питань парламентських витрат (IPEA) з проханням надати рекомендації щодо перегляду правил, які дозволяють федеральним політикам необмежено оплачувати сімейні поїздки за рахунок платників податків. Запит від 12 грудня став наслідком розкриття інформації про те, що кілька міністрів оплачували бізнес-клас авіарейсів та проживання в готелях для своїх подружжів і дітей, які відвідували соціальні та спортивні заходи.
За чинними правилами, міністри та лідери опозиції можуть бронювати необмежену кількість авіарейсів на рік для членів сім’ї, при цьому немає жодних обмежень щодо вартості квитків чи проживання. Хоча це технічно законно, такі пільги викликали жорстку критику на тлі зростання вартості життя і стали політичною проблемою для Лейбористської партії.
![Олбанезе закликає наглядовий орган з витрат переглянути пільги депутатів на поїздки після суспільного резонансу]()
Хоча справа стосується офіційних поїздок, а не корпоративної мобільності, її наслідки важливі для фахівців із глобальної мобільності: рамки IPEA фактично є еталоном в Австралії для визначення «розумних» витрат на службові поїздки в державному секторі. Багато політик приватного сектору посилаються на рекомендації IPEA або наслідують їх при встановленні класу подорожей, добових виплат і компенсацій за поїздки для сімей експатріантів.
Якщо IPEA запропонує жорсткіші обмеження — наприклад, лімітувати сімейні поїздки або зобов’язати подорожувати економ-класом на рейсах до трьох годин, як радять деякі експерти — багатонаціональні компанії можуть опинитися під тиском з боку правлінь і акціонерів, щоб дотримуватися цих норм. Компанії з управління подорожами також очікують, що це вплине на попит на преміум-клас у внутрішньому авіаринку.
IPEA має шість тижнів на підготовку варіантів. Албаніз натякнув на ймовірну двопартійну підтримку, адже за реформу виступає заступниця лідера опозиції Сусан Лей. Будь-які зміни вимагатимуть внесення поправок до Регламенту з ресурсів парламентського бізнесу, які очікуються на початку 2026 року.
За чинними правилами, міністри та лідери опозиції можуть бронювати необмежену кількість авіарейсів на рік для членів сім’ї, при цьому немає жодних обмежень щодо вартості квитків чи проживання. Хоча це технічно законно, такі пільги викликали жорстку критику на тлі зростання вартості життя і стали політичною проблемою для Лейбористської партії.
Хоча справа стосується офіційних поїздок, а не корпоративної мобільності, її наслідки важливі для фахівців із глобальної мобільності: рамки IPEA фактично є еталоном в Австралії для визначення «розумних» витрат на службові поїздки в державному секторі. Багато політик приватного сектору посилаються на рекомендації IPEA або наслідують їх при встановленні класу подорожей, добових виплат і компенсацій за поїздки для сімей експатріантів.
Якщо IPEA запропонує жорсткіші обмеження — наприклад, лімітувати сімейні поїздки або зобов’язати подорожувати економ-класом на рейсах до трьох годин, як радять деякі експерти — багатонаціональні компанії можуть опинитися під тиском з боку правлінь і акціонерів, щоб дотримуватися цих норм. Компанії з управління подорожами також очікують, що це вплине на попит на преміум-клас у внутрішньому авіаринку.
IPEA має шість тижнів на підготовку варіантів. Албаніз натякнув на ймовірну двопартійну підтримку, адже за реформу виступає заступниця лідера опозиції Сусан Лей. Будь-які зміни вимагатимуть внесення поправок до Регламенту з ресурсів парламентського бізнесу, які очікуються на початку 2026 року.
Джерело: The Guardian
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Австралія.Більше від Австралія
Переглянути всі
Канберра нагадує авіакомпаніям: використовуйте затверджене відео про біобезпеку для пасажирів або ризикуйте штрафами
Перші кліматичні мігранти з Тувалу прибули до Австралії за історичною візою Союзу Фалепілі
