Travel and Tour World melaporkan pada 24 Februari 2026 bahwa kabut tebal di Bandara Internasional Dubai mengurangi jarak pandang landasan pacu menjadi 1,4 km, sehingga mengganggu jadwal penerbangan di koridor India-UAE yang padat. IndiGo, yang mengoperasikan lebih dari 100 penerbangan mingguan ke Dubai dan Abu Dhabi, mengimbau penumpang untuk mengantisipasi waktu tunggu di darat yang lebih lama dan memeriksa pembaruan waktu nyata sebelum berangkat ke bandara. Data meteorologi menunjukkan kelembapan 100 persen dan suhu pagi sekitar 18 °C, kondisi yang memaksa pengendali lalu lintas udara untuk meningkatkan jarak antar pesawat dan mengatur keberangkatan secara bergantian. Meskipun bandara utama UAE dilengkapi dengan ILS Kategori III, operasi dengan jarak pandang rendah yang berlangsung lama memperlambat arus penerbangan dan menyebabkan penundaan berantai di Chennai, Mumbai, Delhi, dan Bengaluru, di mana pesawat dan kru tertahan dari rotasi. Bagi pelancong rekreasi dan pelaku UKM India, gangguan singkat saja bisa mengacaukan proses check-in hotel, keberangkatan kapal pesiar, dan koneksi lanjutan ke Eropa dan Amerika Utara. Operator tur menyarankan klien untuk menambahkan waktu cadangan minimal empat jam dalam jadwal perjalanan dan membeli tiket dengan fleksibilitas perubahan. Artikel tersebut mencatat bahwa pasar India-UAE—salah satu yang tersibuk di dunia—tetap cukup tangguh, dengan bandara dan maskapai menerapkan rencana pemulihan setelah kondisi membaik. Namun, kejadian ini menjadi pengingat penting bagi pembeli perjalanan untuk memasukkan pola cuaca musiman dalam penilaian risiko perjalanan bisnis. Dengan lalu lintas bilateral yang sudah melebihi tingkat sebelum pandemi dan kapasitas baru yang direncanakan untuk musim panas 2026, para pemangku kepentingan akan mengamati apakah kabut musim dingin yang berulang akan mendorong peningkatan infrastruktur seperti tambahan jalur keluar berkecepatan tinggi atau radar pergerakan darat yang lebih canggih.
Sumber: Travel and Tour World
