Etihad Airways mengonfirmasi pada 24 Februari 2026 bahwa mereka berencana merekrut antara 2.500 hingga 3.000 karyawan setiap tahun hingga 2030 untuk mendukung strategi pertumbuhan ambisius yang berfokus pada upaya Abu Dhabi menjadi pusat global kelas dunia. CEO Antonoaldo Neves menyatakan bahwa maskapai ini menambah 29 pesawat pada 2025, sehingga armadanya mencapai rekor 127 jet, dan akan terus menambah sekitar 20 pesawat baru setiap tahun, termasuk Airbus A321LR, A350-900, dan Boeing 787-10. Penambahan kapasitas ini membuka pasar baru: jaringan Etihad tumbuh dari 94 menjadi 110 destinasi tahun lalu, dengan layanan baru ke Atlanta, Warsawa, Phnom Penh, dan Hong Kong, antara lain. Lalu lintas penumpang langsung ke Abu Dhabi mencapai 5,5 juta, sementara program singgah yang dihidupkan kembali menarik 170.000 pengunjung—lebih dari dua kali lipat dibandingkan 2024.
![Etihad Airways akan merekrut hingga 3.000 karyawan setiap tahun seiring perluasan armada dan jaringan penerbangan]()
Bagi manajer mobilitas global, gelombang perekrutan ini penting di berbagai aspek. Penambahan awak kabin, pilot, dan staf darat memungkinkan frekuensi penerbangan lebih tinggi di rute bisnis utama dan mengurangi risiko pembatalan akibat kekurangan kru. Komposisi armada yang menggabungkan pesawat narrow-body hemat bahan bakar dan wide-body jarak jauh dirancang untuk membuka rute kota sekunder yang menarik bagi pelancong bisnis yang mencari opsi penerbangan langsung. Strategi sumber daya manusia Etihad juga sejalan dengan Visi Ekonomi Abu Dhabi 2030, yang memprioritaskan diversifikasi pariwisata dan logistik. Maskapai ini menyatakan lebih dari 60 persen penjualan tiketnya berasal dari luar negeri, menjadikannya salah satu penyumbang devisa terbesar di emirat tersebut.
Secara praktis, para spesialis mobilitas dapat mengantisipasi peningkatan ketersediaan kursi di kelas premium, peluang codeshare baru, dan kemungkinan tarif penerbangan yang lebih kompetitif di rute yang bersaing langsung dengan Emirates dan Qatar Airways. Para perekrut mencatat bahwa pasar talenta untuk awak kabin bilingual dan pilot berlisensi tipe akan semakin ketat, dan perusahaan yang memindahkan staf ke UAE mungkin menghadapi waktu tunggu lebih lama untuk mendapatkan tempat sekolah dan perumahan di Abu Dhabi.
Bagi manajer mobilitas global, gelombang perekrutan ini penting di berbagai aspek. Penambahan awak kabin, pilot, dan staf darat memungkinkan frekuensi penerbangan lebih tinggi di rute bisnis utama dan mengurangi risiko pembatalan akibat kekurangan kru. Komposisi armada yang menggabungkan pesawat narrow-body hemat bahan bakar dan wide-body jarak jauh dirancang untuk membuka rute kota sekunder yang menarik bagi pelancong bisnis yang mencari opsi penerbangan langsung. Strategi sumber daya manusia Etihad juga sejalan dengan Visi Ekonomi Abu Dhabi 2030, yang memprioritaskan diversifikasi pariwisata dan logistik. Maskapai ini menyatakan lebih dari 60 persen penjualan tiketnya berasal dari luar negeri, menjadikannya salah satu penyumbang devisa terbesar di emirat tersebut.
Secara praktis, para spesialis mobilitas dapat mengantisipasi peningkatan ketersediaan kursi di kelas premium, peluang codeshare baru, dan kemungkinan tarif penerbangan yang lebih kompetitif di rute yang bersaing langsung dengan Emirates dan Qatar Airways. Para perekrut mencatat bahwa pasar talenta untuk awak kabin bilingual dan pilot berlisensi tipe akan semakin ketat, dan perusahaan yang memindahkan staf ke UAE mungkin menghadapi waktu tunggu lebih lama untuk mendapatkan tempat sekolah dan perumahan di Abu Dhabi.
Sumber: The National – Aviation
