Finland, yang selama ini menjadi pengecualian di kawasan Nordik karena tidak memiliki pajak khusus untuk wisatawan, kini bersiap memberikan wewenang kepada kota-kota dan daerah resor ski untuk mengenakan biaya akomodasi per malam kepada pengunjung. Publikasi perjalanan Fodor’s melaporkan pada 21 April 2026 bahwa Kementerian Keuangan telah menyelesaikan rancangan undang-undang yang memungkinkan pemerintah daerah memungut biaya per malam—mirip dengan tassa di soggiorno di Italia atau taxe de séjour di Prancis—mulai tahun 2028.
Dalam usulan ini, pajak tersebut bersifat opsional dan dipungut secara lokal, dengan pendapatan yang dialokasikan khusus untuk infrastruktur pariwisata, proyek keberlanjutan, dan layanan pengelolaan destinasi. Menteri Keuangan Riikka Purra menyatakan bahwa tujuannya adalah menciptakan “model yang sederhana dan jelas” sambil menyerahkan keputusan penerapan dan penetapan tarif kepada pemerintah daerah.
Rancangan undang-undang ini muncul setelah studi kementerian yang menemukan bahwa biaya yang ditimbulkan oleh pengunjung—mulai dari pemeliharaan jalur di Lapland hingga pengelolaan kerumunan di pulau benteng Suomenlinna di Helsinki—saat ini hampir sepenuhnya ditanggung oleh pembayar pajak lokal. Finlandia mencatat rekor pariwisata tertinggi sepanjang masa pada 2025, dengan lebih dari lima juta wisatawan asing yang menghabiskan sekitar €3,7 miliar.
![Helsinki Pertimbangkan Pajak Wisata Kota Seiring Lonjakan Jumlah Pengunjung]()
Pusat-pusat populer seperti Rovaniemi, Levi, dan pusat kota Helsinki telah mendesak mekanisme pendanaan baru untuk mengatasi lonjakan kedatangan kapal pesiar dan maskapai berbiaya rendah. Jika disahkan, pajak wisata ini dapat dikenakan pada semua jenis akomodasi, termasuk hotel, penyewaan jangka pendek, dan tempat perkemahan, sehingga wisatawan dengan anggaran terbatas maupun tamu mewah memberikan kontribusi secara proporsional.
Bagi perencana perjalanan bisnis dan penugasan, kebijakan ini akan meningkatkan biaya menginap jangka panjang, terutama bagi tim proyek yang tinggal di apartemen layanan. Anggaran mobilitas mungkin perlu disesuaikan setelah pemerintah daerah mengumumkan tarifnya—diperkirakan berkisar antara €2 hingga €5 per malam, menurut konsultasi awal dengan pemangku kepentingan.
Undang-undang ini secara eksplisit mengizinkan perusahaan untuk mengklaim kembali pajak tersebut sebagai item terpisah, tetapi hanya jika tercantum secara rinci dalam faktur, sehingga perusahaan manajemen perjalanan harus memperbarui platform pemesanan agar biaya tambahan ini tercatat dengan transparan.
Langkah Finlandia ini mengikuti gelombang kenaikan pajak wisata di Eropa pada 2026, termasuk pajak tempat tidur baru di Barcelona, Edinburgh, dan wilayah fjord Norwegia. Jika Parlemen Finlandia menyetujui rancangan undang-undang ini musim gugur nanti, undang-undang akan mulai berlaku pada 2027, memberi waktu satu tahun bagi kota-kota untuk membangun sistem pemungutan sebelum pendapatan pertama masuk pada 1 Januari 2028.
Dalam usulan ini, pajak tersebut bersifat opsional dan dipungut secara lokal, dengan pendapatan yang dialokasikan khusus untuk infrastruktur pariwisata, proyek keberlanjutan, dan layanan pengelolaan destinasi. Menteri Keuangan Riikka Purra menyatakan bahwa tujuannya adalah menciptakan “model yang sederhana dan jelas” sambil menyerahkan keputusan penerapan dan penetapan tarif kepada pemerintah daerah.
Rancangan undang-undang ini muncul setelah studi kementerian yang menemukan bahwa biaya yang ditimbulkan oleh pengunjung—mulai dari pemeliharaan jalur di Lapland hingga pengelolaan kerumunan di pulau benteng Suomenlinna di Helsinki—saat ini hampir sepenuhnya ditanggung oleh pembayar pajak lokal. Finlandia mencatat rekor pariwisata tertinggi sepanjang masa pada 2025, dengan lebih dari lima juta wisatawan asing yang menghabiskan sekitar €3,7 miliar.
Pusat-pusat populer seperti Rovaniemi, Levi, dan pusat kota Helsinki telah mendesak mekanisme pendanaan baru untuk mengatasi lonjakan kedatangan kapal pesiar dan maskapai berbiaya rendah. Jika disahkan, pajak wisata ini dapat dikenakan pada semua jenis akomodasi, termasuk hotel, penyewaan jangka pendek, dan tempat perkemahan, sehingga wisatawan dengan anggaran terbatas maupun tamu mewah memberikan kontribusi secara proporsional.
Bagi perencana perjalanan bisnis dan penugasan, kebijakan ini akan meningkatkan biaya menginap jangka panjang, terutama bagi tim proyek yang tinggal di apartemen layanan. Anggaran mobilitas mungkin perlu disesuaikan setelah pemerintah daerah mengumumkan tarifnya—diperkirakan berkisar antara €2 hingga €5 per malam, menurut konsultasi awal dengan pemangku kepentingan.
Undang-undang ini secara eksplisit mengizinkan perusahaan untuk mengklaim kembali pajak tersebut sebagai item terpisah, tetapi hanya jika tercantum secara rinci dalam faktur, sehingga perusahaan manajemen perjalanan harus memperbarui platform pemesanan agar biaya tambahan ini tercatat dengan transparan.
Langkah Finlandia ini mengikuti gelombang kenaikan pajak wisata di Eropa pada 2026, termasuk pajak tempat tidur baru di Barcelona, Edinburgh, dan wilayah fjord Norwegia. Jika Parlemen Finlandia menyetujui rancangan undang-undang ini musim gugur nanti, undang-undang akan mulai berlaku pada 2027, memberi waktu satu tahun bagi kota-kota untuk membangun sistem pemungutan sebelum pendapatan pertama masuk pada 1 Januari 2028.
Sumber: Fodor’s Travel
