فنلندا، التي طالما كانت استثناءً في الدول الإسكندنافية بعدم فرضها ضريبة سياحية مخصصة، تستعد الآن لمنح المدن والبلديات التي تضم منتجعات تزلج صلاحية فرض رسوم على الإقامة الليلية للزوار. أفادت مجلة السفر "فودورز" في 21 أبريل 2026 أن وزارة المالية أنهت صياغة مشروع قانون يسمح للحكومات المحلية بفرض رسوم لليلة الواحدة—مشابهة لضريبة الإقامة في إيطاليا أو فرنسا—ابتداءً من عام 2028.
بموجب الاقتراح، ستكون الضريبة اختيارية وتُجمع محليًا، مع تخصيص العائدات لمشاريع البنية التحتية السياحية، ومبادرات الاستدامة، وخدمات إدارة الوجهات السياحية. وأوضحت وزيرة المالية ريكا بورا أن الهدف هو إنشاء "نموذج بسيط وواضح" مع ترك قرار التبني وتحديد الأسعار للبلديات.
يأتي هذا المشروع بعد دراسة أظهرت أن التكاليف الناتجة عن الزوار—من صيانة المسارات في لابلاند إلى إدارة الحشود في جزيرة Suomenlinna التاريخية في هلسنكي—يتحملها حالياً دافعو الضرائب المحليون بشكل شبه كامل.
![هلسنكي تدرس فرض ضريبة سياحية بلدية مع تزايد أعداد الزوار]()
سجلت فنلندا رقماً قياسياً في السياحة عام 2025، باستقبالها أكثر من خمسة ملايين زائر أجنبي أنفقوا نحو 3.7 مليار يورو. وضغطت مراكز جذب شهيرة مثل روفانييمي، ليفي، ومركز مدينة هلسنكي من أجل إيجاد آليات تمويل جديدة لمواجهة الزيادة الكبيرة في رحلات السفن السياحية وشركات الطيران منخفضة التكلفة.
إذا تم إقرار القانون، يمكن فرض الضريبة على جميع أنواع الإقامة، بما في ذلك الفنادق، والإيجارات قصيرة الأجل، والمخيمات، لضمان مساهمة المسافرين من مختلف الفئات بشكل عادل. بالنسبة لسفر الشركات ومنظمي المهمات، ستزيد هذه الخطوة من تكلفة الإقامات الطويلة، خصوصاً لفرق المشاريع المقيمة في شقق مخدومة. وقد تحتاج ميزانيات التنقل إلى تعديل بعد إعلان البلديات لأسعارها—التي من المتوقع أن تتراوح بين 2 إلى 5 يورو لليلة، وفقاً لمشاورات أولية مع الأطراف المعنية.
يسمح التشريع صراحةً للشركات باسترداد الضريبة كعنصر منفصل، شرط أن تُدرج بشكل واضح في الفواتير، لذا يجب على شركات إدارة السفر تحديث منصات الحجز لضمان شفافية الرسوم الإضافية.
تأتي خطوة فنلندا في سياق موجة من زيادة الرسوم السياحية في أوروبا عام 2026، تشمل ضرائب إقامة جديدة في برشلونة، إدنبرة، ومنطقة المضائق في النرويج. وإذا أقر البرلمان الفنلندي المشروع هذا الخريف، سيدخل القانون حيز التنفيذ عام 2027، مما يمنح المدن سنة كاملة لبناء أنظمة التحصيل قبل بدء تطبيق الرسوم في 1 يناير 2028.
بموجب الاقتراح، ستكون الضريبة اختيارية وتُجمع محليًا، مع تخصيص العائدات لمشاريع البنية التحتية السياحية، ومبادرات الاستدامة، وخدمات إدارة الوجهات السياحية. وأوضحت وزيرة المالية ريكا بورا أن الهدف هو إنشاء "نموذج بسيط وواضح" مع ترك قرار التبني وتحديد الأسعار للبلديات.
يأتي هذا المشروع بعد دراسة أظهرت أن التكاليف الناتجة عن الزوار—من صيانة المسارات في لابلاند إلى إدارة الحشود في جزيرة Suomenlinna التاريخية في هلسنكي—يتحملها حالياً دافعو الضرائب المحليون بشكل شبه كامل.
سجلت فنلندا رقماً قياسياً في السياحة عام 2025، باستقبالها أكثر من خمسة ملايين زائر أجنبي أنفقوا نحو 3.7 مليار يورو. وضغطت مراكز جذب شهيرة مثل روفانييمي، ليفي، ومركز مدينة هلسنكي من أجل إيجاد آليات تمويل جديدة لمواجهة الزيادة الكبيرة في رحلات السفن السياحية وشركات الطيران منخفضة التكلفة.
إذا تم إقرار القانون، يمكن فرض الضريبة على جميع أنواع الإقامة، بما في ذلك الفنادق، والإيجارات قصيرة الأجل، والمخيمات، لضمان مساهمة المسافرين من مختلف الفئات بشكل عادل. بالنسبة لسفر الشركات ومنظمي المهمات، ستزيد هذه الخطوة من تكلفة الإقامات الطويلة، خصوصاً لفرق المشاريع المقيمة في شقق مخدومة. وقد تحتاج ميزانيات التنقل إلى تعديل بعد إعلان البلديات لأسعارها—التي من المتوقع أن تتراوح بين 2 إلى 5 يورو لليلة، وفقاً لمشاورات أولية مع الأطراف المعنية.
يسمح التشريع صراحةً للشركات باسترداد الضريبة كعنصر منفصل، شرط أن تُدرج بشكل واضح في الفواتير، لذا يجب على شركات إدارة السفر تحديث منصات الحجز لضمان شفافية الرسوم الإضافية.
تأتي خطوة فنلندا في سياق موجة من زيادة الرسوم السياحية في أوروبا عام 2026، تشمل ضرائب إقامة جديدة في برشلونة، إدنبرة، ومنطقة المضائق في النرويج. وإذا أقر البرلمان الفنلندي المشروع هذا الخريف، سيدخل القانون حيز التنفيذ عام 2027، مما يمنح المدن سنة كاملة لبناء أنظمة التحصيل قبل بدء تطبيق الرسوم في 1 يناير 2028.
المصدر: Fodor’s Travel
