Rantai pasokan lintas batas menghadapi kemacetan yang sudah diprediksi namun tetap menyulitkan pada Minggu, 17 Mei 2026, saat Jerman memberlakukan larangan mengemudi truk pada hari libur nasional dari pukul 00:00 hingga 22:00 untuk kendaraan barang berat di atas 7,5 ton. Pembatasan ini, tercatat dalam pemberitahuan minggu ke-20 yang dikompilasi oleh portal logistik Nakordoni.eu, bertepatan dengan penutupan akhir pekan Hari Kenaikan di Swiss dan Austria, menciptakan efek domino dengan truk-truk yang terparkir sepanjang 15 kilometer di sepanjang jalan A3 dekat perbatasan Austria. Jerman adalah salah satu dari sembilan negara anggota Uni Eropa yang masih memberlakukan larangan menyeluruh pada hari Minggu atau hari libur untuk angkutan barang besar, dengan tujuan mengurangi kemacetan dan polusi selama puncak perjalanan rekreasi. Para kritikus berpendapat bahwa aturan ini hanya memindahkan lalu lintas ke jam-jam sebelum dan sesudah larangan, yang menyebabkan ‘tsunami kargo’ yang berbahaya. Kementerian Transportasi Federal menanggapi bahwa jendela waktu yang dapat diprediksi memungkinkan polisi merencanakan penegakan aturan dan memberikan waktu istirahat wajib bagi pengemudi sesuai dengan Regulasi UE 561/2006. Tahun ini, tumpang tindih dengan Hari Kenaikan—yang masih merupakan hari libur nasional—membuat pengemudi yang masuk dari Prancis dan Belanda harus berebut tempat parkir yang terbatas jauh sebelum tengah malam tanggal 16 Mei. Badan perdagangan DSLV memperkirakan bahwa waktu tunggu yang dipaksakan menyebabkan kerugian sebesar €4,3 juta bagi pengangkut Jerman akibat pemanfaatan yang hilang dan lembur pengemudi. Perusahaan dengan kargo yang sangat mendesak seperti produk segar membayar premi hingga 20 persen untuk slot kereta api dan intermodal guna menghindari larangan jalan. Ke depan, manajer mobilitas disarankan untuk memasukkan kalender hari libur ke dalam algoritma rute dan mengamankan kapasitas gudang dekat perbatasan. Platform digital yang mencocokkan penyimpanan trailer jangka pendek mencatat lonjakan daftar sebesar 35 persen, menandakan peluang pasar bagi operator lapangan. Beberapa Länder (negara bagian) memberikan pengecualian untuk transportasi gabungan dan barang mudah rusak; namun, izin harus diajukan beberapa minggu sebelumnya dan jarang diberikan untuk barang konsumen umum. Menteri transportasi UE diperkirakan akan membahas kembali harmonisasi larangan hari libur pada pertemuan dewan bulan Juni, tetapi untuk saat ini, penghentian aktivitas pada 17 Mei di Jerman menjadi pengingat lain: di Eropa kontinental, hari libur nasional tetap menjadi batas tegas bagi roda di aspal.
Sumber: Nakordoni.eu
