Operasi penerbangan sipil di seluruh Delta Sungai Mutiara hampir terhenti total pada 26 Juli saat Topan Noul mendarat di dekat Huizhou. Bandara Internasional Guangzhou Baiyun, yang merupakan bandara tersibuk ketiga di China, membatalkan 377 dari 1.250 penerbangan yang dijadwalkan hingga pukul 10 pagi, sementara Bandara Shenzhen Bao’an yang berdekatan melaporkan tingkat pembatalan penerbangan sebesar 62 persen, dengan 374 keberangkatan dibatalkan. Maskapai besar seperti China Southern, China Eastern, Hainan Airlines, dan Shenzhen Airlines mengaktifkan kebijakan pemesanan ulang dan pengembalian dana tanpa biaya. Platform pelacakan penerbangan VariFlight mencatat rata-rata keterlambatan keberangkatan lebih dari empat jam, menunjukkan besarnya gangguan operasional. Kedua bandara mengaktifkan rencana darurat Level II pada Sabtu malam, menutup jembatan jet, memindahkan pesawat yang parkir ke tempat yang terlindung angin, dan memasang karung pasir di sekitar ruang listrik yang rendah. Pusat komando gabungan bandara menyatakan tidak ada laporan banjir landasan pacu, namun memperingatkan angin kencang yang tersisa dapat menunda dimulainya kembali operasi pesawat berbadan lebar. Perusahaan internasional dengan pabrik manufaktur di Kawasan Teluk Besar bergegas mengalihkan personel kunci melalui Changsha dan Wuhan, bandara terdekat yang tidak terdampak dan memiliki jalur kereta cepat langsung ke Guangdong. Perusahaan logistik memperingatkan waktu pemenuhan pesanan e-commerce untuk paket lintas batas bisa bertambah 24–48 jam. Departemen Perdagangan Guangdong menyarankan para investor yang akan menghadiri Pameran Industri Internasional China Selatan minggu depan di Shenzhen untuk memantau pengumuman maskapai secara ketat dan mempertimbangkan opsi partisipasi virtual jika slot penerbangan tetap terbatas.
