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Les aéroports de Guangzhou et Shenzhen annulent chacun plus de 300 vols alors que le typhon Noul balaie le Guangdong

juil. 27, 2026
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Les aéroports de Guangzhou et Shenzhen annulent chacun plus de 300 vols alors que le typhon Noul balaie le Guangdong
Les opérations de l’aviation civile dans le delta de la rivière des Perles ont été quasiment paralysées le 26 juillet, alors que le typhon Noul a touché terre près de Huizhou. L’aéroport international de Guangzhou Baiyun, le troisième plus fréquenté de Chine, a annulé 377 de ses 1 250 vols prévus avant 10 heures, tandis que l’aéroport voisin de Shenzhen Bao’an affichait un taux d’annulation de 62 %, avec 374 départs cloués au sol. Les grandes compagnies aériennes — China Southern, China Eastern, Hainan Airlines et Shenzhen Airlines — ont activé des politiques de rebooking et de remboursement sans frais. La plateforme de suivi des vols VariFlight a enregistré des retards moyens au départ dépassant quatre heures, illustrant l’ampleur des perturbations. Les deux aéroports ont déclenché samedi soir leurs plans d’urgence de niveau II, fermant les passerelles, remorquant les avions stationnés vers des parkings abrités et installant des sacs de sable autour des coffrets électriques situés en zones basses. Le centre de commandement conjoint des aéroports a indiqué qu’aucune inondation de piste n’avait été signalée, mais a mis en garde contre des rafales résiduelles susceptibles de retarder la reprise des opérations pour les gros porteurs. Les entreprises internationales disposant d’usines dans la région de la Grande Baie ont dû rediriger leur personnel clé via Changsha et Wuhan, les aéroports les plus proches non affectés, offrant des liaisons ferroviaires à grande vitesse directes vers le Guangdong. Les sociétés de logistique ont prévenu que les délais de traitement des colis transfrontaliers pour le commerce en ligne pourraient s’allonger de 24 à 48 heures. Le Département du commerce du Guangdong a conseillé aux investisseurs participant la semaine prochaine à la Foire internationale de l’industrie du Sud de la Chine à Shenzhen de suivre attentivement les avis des compagnies aériennes et d’envisager une participation virtuelle si les créneaux de vol restent limités.
Source : 21st Century Business Herald / Eastmoney

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