Emirates mengumumkan pada Senin malam bahwa semua layanan codeshare yang dioperasikan oleh maskapai mitra flydubai antara Dubai dan Tel Aviv telah dihentikan “dengan segera” menyusul insiden keamanan kokpit pada penerbangan FZ1073 pekan lalu. Pembaruan ini diposting pada pukul 20:31 (waktu UAE) tanggal 5 Oktober, dan mengimbau penumpang yang terdampak untuk menghubungi Emirates atau agen perjalanan mereka untuk pemesanan ulang. Emirates menegaskan bahwa penerbangan yang dipasarkan oleh mereka ke Israel hanya akan dilanjutkan setelah izin keamanan dan regulasi terpenuhi.
Meskipun Emirates tidak mengoperasikan penerbangan langsung di rute ini, codeshare harian tersebut membawa banyak penumpang kelas premium dari jaringan jarak jauh global mereka ke Israel. Analis industri memperkirakan penghentian ini menghilangkan sekitar 2.000 kursi tiket Emirates setiap hari, mengganggu jadwal perjalanan bisnis dan lalu lintas MICE selama periode sibuk musim gugur. Maskapai ini menyatakan sedang bekerja sama dengan Etihad dan maskapai Israel untuk menyediakan rute alternatif melalui Abu Dhabi atau Istanbul.
![Emirates Hentikan Penerbangan Codeshare ke Tel Aviv dengan flydubai]()
Keputusan ini diambil di tengah meningkatnya ketegangan regional dan menyusul izin darurat dari Otoritas Penerbangan Sipil Umum UAE (GCAA) yang memungkinkan El Al, Arkia, dan Israir mengoperasikan penerbangan pengganti sementara dari Bandara Internasional Dubai. Manajer perjalanan bisnis harus mengantisipasi ketidakstabilan yang berlanjut: slot di Bandara Ben Gurion Tel Aviv masih terbatas, dan premi asuransi risiko perang naik 18% sejak 1 Oktober, menurut Marsh.
Bagi perusahaan, prioritas utama saat ini adalah pelacakan pelancong dan pengecualian kebijakan. Banyak perusahaan telah mengizinkan kembali pemesanan kelas premium-ekonomi melalui Amman atau Kairo untuk menghindari koneksi di Tel Aviv, dan beberapa memindahkan pertemuan regional ke Siprus atau Athena. Tim mobilitas harus mengingatkan karyawan tentang aturan visa transit UAE—terutama izin transit 96 jam—dan memastikan kontak darurat selalu diperbarui.
Emirates belum memberikan tanggal target untuk melanjutkan layanan, dengan alasan bahwa pengoperasian kembali akan bergantung pada flydubai yang menyelesaikan audit keselamatan internal serta penilaian keamanan yang lebih luas oleh otoritas UAE dan Israel.
Meskipun Emirates tidak mengoperasikan penerbangan langsung di rute ini, codeshare harian tersebut membawa banyak penumpang kelas premium dari jaringan jarak jauh global mereka ke Israel. Analis industri memperkirakan penghentian ini menghilangkan sekitar 2.000 kursi tiket Emirates setiap hari, mengganggu jadwal perjalanan bisnis dan lalu lintas MICE selama periode sibuk musim gugur. Maskapai ini menyatakan sedang bekerja sama dengan Etihad dan maskapai Israel untuk menyediakan rute alternatif melalui Abu Dhabi atau Istanbul.
Keputusan ini diambil di tengah meningkatnya ketegangan regional dan menyusul izin darurat dari Otoritas Penerbangan Sipil Umum UAE (GCAA) yang memungkinkan El Al, Arkia, dan Israir mengoperasikan penerbangan pengganti sementara dari Bandara Internasional Dubai. Manajer perjalanan bisnis harus mengantisipasi ketidakstabilan yang berlanjut: slot di Bandara Ben Gurion Tel Aviv masih terbatas, dan premi asuransi risiko perang naik 18% sejak 1 Oktober, menurut Marsh.
Bagi perusahaan, prioritas utama saat ini adalah pelacakan pelancong dan pengecualian kebijakan. Banyak perusahaan telah mengizinkan kembali pemesanan kelas premium-ekonomi melalui Amman atau Kairo untuk menghindari koneksi di Tel Aviv, dan beberapa memindahkan pertemuan regional ke Siprus atau Athena. Tim mobilitas harus mengingatkan karyawan tentang aturan visa transit UAE—terutama izin transit 96 jam—dan memastikan kontak darurat selalu diperbarui.
Emirates belum memberikan tanggal target untuk melanjutkan layanan, dengan alasan bahwa pengoperasian kembali akan bergantung pada flydubai yang menyelesaikan audit keselamatan internal serta penilaian keamanan yang lebih luas oleh otoritas UAE dan Israel.
